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基于挤压模式的磁流变悬置结构设计与动特性分析

中文摘要第3-4页
英文摘要第4页
1 绪论第8-18页
    1.1 课题研究的意义及背景第8-9页
    1.2 国内外研究发展现状第9-16页
        1.2.1 橡胶悬置第9-10页
        1.2.2 液压悬置第10-12页
        1.2.3 发动机悬置的建模与动特性分析第12-13页
        1.2.4 磁流变液及磁流变悬置第13-16页
    1.3 本文研究目的和主要内容第16-17页
    1.4 本章小结第17-18页
2 磁流变悬置结构设计第18-32页
    2.1 发动机激励第18-19页
        2.1.1 悬置系统的激振源第18页
        2.1.2 悬置系统激振频率第18-19页
    2.2 悬置的工作原理第19-22页
    2.3 总体结构设计第22-27页
        2.3.1 磁流变悬置的工作模式第22-23页
        2.3.2 挤压模式的输出力第23-25页
        2.3.3 磁流变悬置结构设计第25-27页
    2.4 橡胶主簧的设计第27-31页
        2.4.1 橡胶主簧材料的选择第27页
        2.4.2 丁晴橡胶主要参数第27-28页
        2.4.3 橡胶主簧刚度的确定第28-29页
        2.4.4 橡胶主簧有限元设计第29-31页
    2.5 本章小结第31-32页
3 磁流变悬置的磁路设计与优化第32-54页
    3.1 磁路设计的一般步骤第32页
    3.2 磁流变悬置磁路设计准则第32-33页
    3.3 磁路设计与有限元分析第33-46页
        3.3.1 磁路尺寸的初选第33-37页
        3.3.2 线圈匝数的初步确定第37-39页
        3.3.3 磁路三维有限元分析第39-46页
    3.4 基于 APDL 及遗传算法的磁流变悬置磁路优化设计第46-52页
        3.4.1 参数化设计语言及遗传算法简介第46-47页
        3.4.2 MATLAB 调用 ANSYS第47页
        3.4.3 磁流变悬置的磁路优化第47-52页
        3.4.4 磁路性能的预测第52页
    3.5 本章小结第52-54页
4 键合图建模和动特性仿真第54-74页
    4.1 键合图基本原理第54-55页
        4.1.1 广义变量第54页
        4.1.2 基本元件和建模方法第54-55页
    4.2 悬置的集总参数模型和键合图模型第55-57页
    4.3 磁流变悬置的状态空间第57-61页
        4.3.1 状态空间第57页
        4.3.2 变量的确定第57-58页
        4.3.3 磁流变悬置状态空间的推导第58-61页
    4.4 参数的确定第61-63页
        4.4.1 主簧部分第61页
        4.4.2 阻尼通道部分第61-62页
        4.4.3 解耦膜部分第62页
        4.4.4 磁流变悬置仿真的主要参数第62-63页
    4.5 磁流变悬置动特性仿真第63-71页
        4.5.1 动特性计算第63-65页
        4.5.2 低频、大振幅激励下悬置的动态特性第65-70页
        4.5.3 高频、小振幅激励下悬置的动态特性第70-71页
    4.6 本章小结第71-74页
5 磁流变悬置的加工与测试第74-80页
    5.1 磁流变悬置的加工制造第74-77页
        5.1.1 橡胶主簧、解耦膜加工第74页
        5.1.2 挤压盘加工第74-75页
        5.1.3 密封、绝缘及注液第75页
        5.1.4 悬置的装配第75-77页
    5.2 磁流变悬置的测试第77-79页
        5.2.1 测试方法第77页
        5.2.2 测试系统第77-78页
        5.2.3 测试结果分析第78-79页
    5.3 本章小结第79-80页
6 总结与展望第80-82页
    6.1 本文总结第80页
    6.2 后续工作与展望第80-82页
致谢第82-84页
参考文献第84-88页
附录第88页

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