经济性驾驶辅助系统关键技术研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 概述 | 第8-9页 |
| 1.2 经济性驾驶 | 第9-12页 |
| 1.3 经济性驾驶辅助研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第15-18页 |
| 2 汽车经济性影响因素研究 | 第18-28页 |
| 2.1 汽车经济性模型 | 第18-23页 |
| 2.1.1 逆向计算模型 | 第18-20页 |
| 2.1.2 试验验证 | 第20-23页 |
| 2.2 驾驶行为对经济性的影响研究 | 第23-26页 |
| 2.2.1 加速行为的影响 | 第23-25页 |
| 2.2.2 制动过程的影响 | 第25页 |
| 2.2.3 档位对经济性的影响 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 经济性驾驶辅助系统设计 | 第28-48页 |
| 3.1 总体设计 | 第28-29页 |
| 3.2 加速辅助策略设计 | 第29-34页 |
| 3.2.1 考虑动力性的加速度限值设计 | 第30-32页 |
| 3.2.2 仿真验证 | 第32-34页 |
| 3.3 制动能耗优化方法 | 第34-39页 |
| 3.3.1 基于前车信息的制动能耗优化算法 | 第35-36页 |
| 3.3.2 仿真验证 | 第36-39页 |
| 3.4 换档辅助策略设计 | 第39-47页 |
| 3.4.1 基于车速及需求功率的换档策略设计 | 第39-43页 |
| 3.4.2 仿真验证 | 第43-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 台架试验 | 第48-68页 |
| 4.1 台架 | 第48-51页 |
| 4.2 验证工况 | 第51-54页 |
| 4.2.1 NEDC工况 | 第51-52页 |
| 4.2.2 城市道路工况 | 第52-54页 |
| 4.3 经济性驾驶辅助系统验证 | 第54-61页 |
| 4.3.1 NEDC工况下的系统验证 | 第54-57页 |
| 4.3.2 城市道路工况下的系统验证 | 第57-61页 |
| 4.4 环境扰动对系统影响性能研究 | 第61-66页 |
| 4.4.1 质量工况 | 第62-63页 |
| 4.4.2 风速工况 | 第63-64页 |
| 4.4.3 坡道工况 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 5 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 总结 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文及专利 | 第76页 |
| B. 参与科研项目情况 | 第76页 |
