| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 哈大高速公路概况 | 第8-9页 |
| 1.2 黑龙江省的气候特点及其对公路水泥混凝土路面的影响 | 第9-10页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.5 主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 哈大高速公路水泥混凝土路面病害状况调查 | 第16-41页 |
| 2.1 哈大高速公路水泥混凝土路面状况调查 | 第16-17页 |
| 2.1.1 哈大高速公路旧半幅水泥混凝土路面状况调查 | 第16-17页 |
| 2.1.2 哈大高速公路新半幅水泥混凝土路面状况调查 | 第17页 |
| 2.2 水泥混凝土路面的取芯结果分析 | 第17-32页 |
| 2.2.1 旧半幅水泥混凝土路面现场取芯情况 | 第18-26页 |
| 2.2.2 旧半幅混凝土面层板芯样劈裂抗拉强度试验及弯拉强度计算 | 第26-28页 |
| 2.2.3 新半幅混凝土面层板取芯情况及弯拉强度计算 | 第28-32页 |
| 2.3 水泥混凝土路面面层弯沉测试与结果分析 | 第32页 |
| 2.4 水泥混凝土路面不均匀冻胀及融沉的观测分析 | 第32-33页 |
| 2.5 路面平整度测定结果与分析 | 第33-34页 |
| 2.6 路基压实度和路基顶面弯沉均匀性对混凝土路面纵向裂缝的影响分析 | 第34-36页 |
| 2.7 水泥混凝土路面板底脱空及基层状况调查分析 | 第36-40页 |
| 2.8 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 哈大高速公路水泥混凝土路面纵向开裂原因分析 | 第41-46页 |
| 3.1 设计与施工方面 | 第41-42页 |
| 3.2 交通环境和自然气候条件方面 | 第42-44页 |
| 3.2.1 哈大高速公路的交通环境方面 | 第42页 |
| 3.2.2 哈大高速公路所处区域的自然气候条件方面的原因 | 第42-44页 |
| 3.3 养护管理方面的原因 | 第44页 |
| 3.4 哈大高速公路水泥混凝土路面纵向开裂主要原因 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 水泥混凝土路面纵向开裂的有限元模拟分析 | 第46-54页 |
| 4.1 水泥混凝土路面纵向开裂 ANSYS 有限元模型的建立 | 第46-48页 |
| 4.2 有限元计算结果及分析 | 第48-53页 |
| 4.2.1 未脱空正温度梯度下的计算结果 | 第48-49页 |
| 4.2.2 脱空正温度梯度下的计算结果 | 第49-50页 |
| 4.2.3 未脱空负温度梯度下的计算结果 | 第50-51页 |
| 4.2.4 脱空负温度梯度下的计算结果 | 第51-52页 |
| 4.2.5 计算结果对比分析 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 黑龙江省水泥混凝土路面纵向裂缝的预防措施 | 第54-63页 |
| 5.1 路面内部排水系统的设置 | 第54-57页 |
| 5.1.1 路面内部排水系统的选择原则 | 第54-55页 |
| 5.1.2 路面内部排水系统的设置方法 | 第55-57页 |
| 5.2 提高基层抗冲刷能力的措施 | 第57-59页 |
| 5.2.1 半刚性基层材料的粒料应具有良好的级配和合适的比例 | 第57-58页 |
| 5.2.2 沥青封层 | 第58页 |
| 5.2.3 采用贫混凝土基层 | 第58-59页 |
| 5.3 采用水泥混凝土路面加铺φ6mm 冷轧带肋钢筋焊接网并增设缩缝传力杆技术 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
