| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及问题提出 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外公路网结构优化研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内公路网结构优化研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 国内外公路网结构优化方法总结分析 | 第13页 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 | 第13-16页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 区域公路网结构优化的层次分析 | 第16-29页 |
| 2.1 区域公路网结构优化的层次分析 | 第16-17页 |
| 2.1.1 公路网的特性 | 第16页 |
| 2.1.2 基于绿色和协调双层规划发展的区域公路网结构优化的内涵 | 第16-17页 |
| 2.2 考虑协调发展的上层结构优化—基于综合交通运输发展背景 | 第17-22页 |
| 2.2.1 综合交通运输发展阶段分析 | 第17-19页 |
| 2.2.2 综合交通运输合理结构决策因数分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 基于分担率的综合交通运输对公路交通的发展规模影响分析 | 第20-22页 |
| 2.3 考虑绿色发展的下层结构优化 | 第22-28页 |
| 2.3.1 基于下层供给需求层次分析的优化目标的确定 | 第22-23页 |
| 2.3.2 优化目标的合理性分析 | 第23-25页 |
| 2.3.3 优化指标的确定及优化思路分析 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于协调发展的公路网上层结构优化 | 第29-48页 |
| 3.1 公路网合理规模预测模型方法分析 | 第29-35页 |
| 3.1.1 基于公路交通自身发展趋势的规模预测 | 第29-32页 |
| 3.1.2 基于综合交通发展背景下的公路网发展规模预测 | 第32-33页 |
| 3.1.3 社会经济发展需求预测模型方法 | 第33-35页 |
| 3.2 改进的国土系数法 | 第35-40页 |
| 3.3 基于客、货运分担率的公路网发展规模预测模型 | 第40-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于绿色高效发展的公路网下层等级结构优化模型构建 | 第48-64页 |
| 4.1 公路网等级结构优化模型分析 | 第48-49页 |
| 4.1.1 多目标规划 | 第48-49页 |
| 4.1.2 流量分析法 | 第49页 |
| 4.2 基于DEA—MOP组合模型的下层结构优化 | 第49-57页 |
| 4.2.1 基于DEA的综合运输效率分析 | 第49-52页 |
| 4.2.2 基于碳排放的绿色交通分析 | 第52-57页 |
| 4.3 区域公路网下层结构优化模型构建 | 第57-63页 |
| 4.3.1 下层模型目标的模型构建 | 第57-59页 |
| 4.3.2 模型假设条件 | 第59页 |
| 4.3.3 模型约束条件参数设定分析 | 第59-62页 |
| 4.3.4 模型建立 | 第62-63页 |
| 4.3.5 模型求解 | 第63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 优化算例 | 第64-83页 |
| 5.1 临沂市社会经济发展现状 | 第64-66页 |
| 5.2 公路网现状 | 第66-67页 |
| 5.2.1 临沂市公路网技术等级概况 | 第66页 |
| 5.2.2 临沂市公路网功能等级概况 | 第66-67页 |
| 5.3 临沂市公路网上层规模结构预测 | 第67-82页 |
| 5.3.0 基于改进的国土系数法规模结构预测 | 第67-71页 |
| 5.3.1 基于分担率转移的公路网发展规模预测 | 第71-77页 |
| 5.3.2 基于绿色高效的公路网等级结构优化 | 第77-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 附录 | 第89-104页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
