| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 国内外声品质设计理论研究发展与现状 | 第8-10页 |
| 1.2 进行柴油发动机噪声主观评价研究的重要意义 | 第10-11页 |
| 1.3 本论文的工作 | 第11-13页 |
| 第二章 柴油机噪声主观评价理论与方法 | 第13-26页 |
| 2.1 心理声学理论研究 | 第13-19页 |
| 2.1.1 人耳的听觉特性 | 第13-14页 |
| 2.1.2 掩蔽效应 | 第14页 |
| 2.1.3 临界频带 | 第14-15页 |
| 2.1.4 响度与声压、频率 | 第15-16页 |
| 2.1.5 尖锐度 | 第16-18页 |
| 2.1.6 波动度 | 第18-19页 |
| 2.1.7 粗糙度 | 第19页 |
| 2.2 柴油发动机噪声产生原理 | 第19-22页 |
| 2.2.1 燃烧噪声 | 第20-21页 |
| 2.2.2 机械噪声 | 第21-22页 |
| 2.2.3 空气动力噪声 | 第22页 |
| 2.3 噪声主观评价方法 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 柴油发动机主观评价实验设计 | 第26-33页 |
| 3.1 发动机噪声实验 | 第26-30页 |
| 3.1.1 噪声测试系统 | 第26-27页 |
| 3.1.2 九点声压法柴油机噪声测试 | 第27页 |
| 3.1.3 测点的布置 | 第27-28页 |
| 3.1.4 测试环境 | 第28-29页 |
| 3.1.5 测试过程 | 第29-30页 |
| 3.2 柴油发动机噪声样本的选取 | 第30页 |
| 3.3 评审团测试 | 第30-32页 |
| 3.3.1 测试环境及设备 | 第30-31页 |
| 3.3.2 评价人员的选择 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 柴油机噪声的主观评价数据统计与分析 | 第33-41页 |
| 4.1 可靠性分析 | 第33-35页 |
| 4.2 噪声样本的评分 | 第35-38页 |
| 4.3 主观评价结论 | 第38-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 柴油机噪声声音品质评价模型 | 第41-55页 |
| 5.1 心理声学参数与主观评价结果的相关性分析 | 第41-44页 |
| 5.2 柴油机噪声品质参数的多元线性回归分析模型 | 第44-47页 |
| 5.3 人工神经网络模型 | 第47-54页 |
| 5.3.1 单层神经元网络 | 第48-50页 |
| 5.3.2 BP神经网络 | 第50-53页 |
| 5.3.3 BP神经网络模型和多元线性回归模型预测结果比较 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 全文工作内容总结 | 第55-56页 |
| 6.2 工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |