RPC-NC叠合梁疲劳性能分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 活性粉末混凝土 | 第12-19页 |
| 1.2.1 RPC的性能 | 第12-14页 |
| 1.2.2 RPC的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 RPC的应用现状和前景 | 第16-19页 |
| 1.3 RPC-NC预应力叠合梁 | 第19-22页 |
| 1.3.1 RPC-NC叠合梁特点 | 第19-20页 |
| 1.3.2 RPC-NC叠合梁研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3.3 叠合结构结合面特点 | 第21-22页 |
| 1.4 混凝土结构的疲劳研究现状 | 第22-24页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第24-25页 |
| 2 疲劳研究的基本理论和参数 | 第25-35页 |
| 2.1 疲劳荷载 | 第25-26页 |
| 2.2 材料的疲劳特性 | 第26-30页 |
| 2.2.1 普通混凝土抗疲劳性能 | 第26-28页 |
| 2.2.2 RPC抗疲劳性能 | 第28-29页 |
| 2.2.3 钢绞线的抗疲劳性能 | 第29-30页 |
| 2.3 疲劳损伤累积理论 | 第30-32页 |
| 2.4 钢筋混凝土结构的疲劳破坏形式 | 第32-33页 |
| 2.4.1 弯曲破坏 | 第32页 |
| 2.4.2 剪切破坏 | 第32页 |
| 2.4.3 粘结破坏 | 第32-33页 |
| 2.5 结构疲劳寿命分析方法 | 第33-34页 |
| 2.6 小结 | 第34-35页 |
| 3 荷载效应比频谱 | 第35-45页 |
| 3.1 铁路桥梁车辆荷载 | 第35-36页 |
| 3.1.1 实测法 | 第35-36页 |
| 3.1.2 典型列车法 | 第36页 |
| 3.2 荷载效应比频谱制定 | 第36-43页 |
| 3.2.1 疲劳车辆的确定 | 第37-39页 |
| 3.2.2 荷载效应谱计算 | 第39-41页 |
| 3.2.3 雨流计数法 | 第41-43页 |
| 3.3 小结 | 第43-45页 |
| 4 RPC-NC叠合梁疲劳寿命评估 | 第45-65页 |
| 4.1 预应力叠合梁的基本数据 | 第45-48页 |
| 4.1.1 叠合梁截面尺寸 | 第45-46页 |
| 4.1.2 RPC高度的选取 | 第46-47页 |
| 4.1.3 材料数据 | 第47-48页 |
| 4.1.4 设计荷载 | 第48页 |
| 4.2 等效疲劳荷载计算 | 第48-50页 |
| 4.3 理论计算 | 第50-55页 |
| 4.3.1 截面判断 | 第50-51页 |
| 4.3.2 危险截面应力谱计算 | 第51-54页 |
| 4.3.3 疲劳寿命评估 | 第54-55页 |
| 4.4 有限元模型计算 | 第55-62页 |
| 4.4.1 ABAQUS介绍 | 第55-56页 |
| 4.4.2 有限元模型的建立 | 第56页 |
| 4.4.3 模型加载 | 第56-57页 |
| 4.4.4 计算结果分析 | 第57-62页 |
| 4.5 结果对比分析 | 第62-63页 |
| 4.6 小结 | 第63-65页 |
| 5 RPC-NC叠合梁疲劳可靠性分析 | 第65-75页 |
| 5.1 结构可靠度的基本概念 | 第65-66页 |
| 5.2 材料的疲劳强度参数 | 第66-69页 |
| 5.2.1 混凝土的疲劳强度参数 | 第66-68页 |
| 5.2.2 RPC的疲劳强度参数 | 第68页 |
| 5.2.3 钢绞线的疲劳强度参数 | 第68-69页 |
| 5.3 等效重复应力的相关参数 | 第69-71页 |
| 5.3.1 等效等幅重复应力的中位值 | 第69-70页 |
| 5.3.2 等效等幅重复应力的变异系数 | 第70-71页 |
| 5.4 可靠指标的计算 | 第71-73页 |
| 5.4.1 混凝土可靠指标的计算 | 第71-72页 |
| 5.4.2 预应力筋可靠指标的计算 | 第72-73页 |
| 5.5 小结 | 第73-75页 |
| 6 结论和展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 作者简历 | 第83-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
