电力机车网络控制系统输入输出单元设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容与组织结构 | 第11-12页 |
| 2 系统总体设计 | 第12-22页 |
| 2.1 列车控制网络及现场总线介绍 | 第12-14页 |
| 2.1.1 TCN总线 | 第12-13页 |
| 2.1.2 LonWorks总线 | 第13页 |
| 2.1.3 CAN网络技术 | 第13-14页 |
| 2.1.4 WORLDFIP现场总线 | 第14页 |
| 2.2 总体功能与结构设计 | 第14-17页 |
| 2.2.1 背板板卡 | 第16页 |
| 2.2.2 电源板卡 | 第16页 |
| 2.2.3 以太网交换机 | 第16页 |
| 2.2.4 协议转换板卡 | 第16-17页 |
| 2.2.5 数字量采集板卡 | 第17页 |
| 2.2.6 数字量输出板卡 | 第17页 |
| 2.2.7 模拟量输入输出板卡 | 第17页 |
| 2.2.8 温度采集板卡 | 第17页 |
| 2.3 板卡技术参数 | 第17-22页 |
| 2.3.1 电源板卡 | 第17-18页 |
| 2.3.2 协议转换板卡 | 第18-19页 |
| 2.3.3 数字量输入板卡 | 第19页 |
| 2.3.4 数字量输出板卡 | 第19-20页 |
| 2.3.5 模拟量输入输出板卡 | 第20页 |
| 2.3.6 温度采集板卡 | 第20-22页 |
| 3 通信协议设定 | 第22-28页 |
| 3.1 CAN总线介绍 | 第22-24页 |
| 3.2 改进的CAN总线协议 | 第24-25页 |
| 3.2.1 改进CAN总线协议通信模式 | 第24-25页 |
| 3.2.2 改进CAN-open报文格式 | 第25页 |
| 3.3 数据域格式定义 | 第25-28页 |
| 3.3.1 数字量输入数据域定义 | 第25-26页 |
| 3.3.2 数字量输出数据域定义 | 第26-27页 |
| 3.3.3 模拟量输入输出数据域定义 | 第27-28页 |
| 4 机箱板卡设计 | 第28-51页 |
| 4.1 主控CPU选型 | 第28-29页 |
| 4.2 电源板卡设计 | 第29-31页 |
| 4.3 协议转换板卡设计 | 第31-35页 |
| 4.4 数字量输入板卡设计 | 第35-39页 |
| 4.5 数字量输出板卡设计 | 第39-40页 |
| 4.6 模拟量输入输出板卡设计 | 第40-44页 |
| 4.7 温度采集板卡设计 | 第44-51页 |
| 5 试验过程与结论 | 第51-68页 |
| 5.1 外观与绝缘试验 | 第51-52页 |
| 5.1.1 外观检查 | 第51页 |
| 5.1.2 绝缘试验 | 第51-52页 |
| 5.2 性能试验 | 第52-58页 |
| 5.3 电源电压变化 | 第58-59页 |
| 5.4 电源中断试验 | 第59-60页 |
| 5.5 冷却试验 | 第60页 |
| 5.6 低温存储试验 | 第60页 |
| 5.7 干热试验 | 第60页 |
| 5.8 湿热试验 | 第60-61页 |
| 5.9 电源过压试验 | 第61-63页 |
| 5.10 浪涌、静电放电和瞬时波动易感性试验 | 第63-65页 |
| 5.10.1 浪涌试验 | 第63-64页 |
| 5.10.2 静电放电试验 | 第64-65页 |
| 5.10.3 瞬时突变易感性试验 | 第65页 |
| 5.11 振动、冲击和撞击试验 | 第65-67页 |
| 5.12 无线电干扰试验 | 第67-68页 |
| 5.12.1 射频抗扰度试验 | 第67页 |
| 5.12.2 射频骚扰试验 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
