浙江Y汽车流通集团发展战略研究
摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4页 |
1 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10页 |
1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外相关研究综述 | 第11-14页 |
1.2.1 国外研究综述 | 第11-13页 |
1.2.2 国内研究综述 | 第13-14页 |
1.3 研究框架 | 第14-16页 |
1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
1.3.2 研究内容 | 第15页 |
1.3.3 研究方法 | 第15-16页 |
1.4 创新与特色 | 第16-18页 |
2 相关理论和研究工具 | 第18-24页 |
2.1 战略和战略管理概述 | 第18-19页 |
2.1.1 战略和发展战略概念 | 第18页 |
2.1.2 企业发展战略特征和基本步骤 | 第18-19页 |
2.2 企业发展战略主要内容 | 第19-20页 |
2.2.1 总体战略 | 第19页 |
2.2.2 业务战略 | 第19-20页 |
2.2.3 实施保障 | 第20页 |
2.3 战略研究工具和理论 | 第20-24页 |
2.3.1 PEST分析 | 第20-21页 |
2.3.2 五力模型分析 | 第21页 |
2.3.3 SWOT分析 | 第21-22页 |
2.3.4 价值链理论 | 第22页 |
2.3.5 连锁经营理论 | 第22-24页 |
3 Y汽车流通集团现状分析 | 第24-28页 |
3.1 集团基本概况 | 第24页 |
3.2 集团组织架构 | 第24-25页 |
3.3 集团业务现状 | 第25-28页 |
4 Y汽车流通集团环境分析 | 第28-40页 |
4.1 宏观环境分析(PEST分析) | 第28-34页 |
4.1.1 政治环境 | 第28-29页 |
4.1.2 经济环境 | 第29-32页 |
4.1.3 社会环境 | 第32页 |
4.1.4 技术环境 | 第32-34页 |
4.2 竞争环境五力模型分析 | 第34-36页 |
4.2.1 现有竞争者 | 第34页 |
4.2.2 潜在竞争者 | 第34-35页 |
4.2.3 供应商议价能力 | 第35页 |
4.2.4 客户议价能力 | 第35页 |
4.2.5 替代品替代能力 | 第35-36页 |
4.3 内部环境分析(SWOT分析) | 第36-40页 |
4.3.1 集团优势 | 第36-37页 |
4.3.2 集团劣势 | 第37页 |
4.3.3 集团机会 | 第37-38页 |
4.3.4 集团威胁 | 第38-40页 |
5 Y汽车流通集团总体发展战略 | 第40-50页 |
5.1 发展战略选择 | 第40-42页 |
5.1.1 基于SWOT模型的战略选择过程 | 第40页 |
5.1.2 战略选择的结果 | 第40-42页 |
5.2 总体发展战略 | 第42-50页 |
5.2.1 愿景与使命 | 第42页 |
5.2.2 思路与定位 | 第42-43页 |
5.2.3 发展目标 | 第43页 |
5.2.4 商业模式构建 | 第43-45页 |
5.2.5 战略路径 | 第45-50页 |
6 Y汽车流通集团业务发展战略 | 第50-58页 |
6.1 汽车销售业务发展战略 | 第50-53页 |
6.1.1 发展思路 | 第50页 |
6.1.2 发展目标 | 第50-51页 |
6.1.3 实施路径 | 第51-53页 |
6.2 汽车后服务业务发展战略 | 第53-58页 |
6.2.1 发展思路 | 第53页 |
6.2.2 发展目标 | 第53页 |
6.2.3 实施路径 | 第53-58页 |
7 Y汽车流通集团战略实施保障措施 | 第58-62页 |
7.1 优化组织架构 | 第58页 |
7.2 健全人才机制 | 第58-59页 |
7.3 加强资本运作 | 第59-60页 |
7.4 推进文化建设 | 第60-62页 |
8 结论与展望 | 第62-64页 |
8.1 研究结论 | 第62-63页 |
8.2 研究展望 | 第63-64页 |
参考文献 | 第64-68页 |
致谢 | 第68页 |