| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 引言 | 第14-16页 |
| 1.2 汽车铝合金的应用 | 第16-18页 |
| 1.3 铝合金力学性能的研究进展 | 第18-21页 |
| 1.4 铝合金本构模型的研究现状 | 第21-24页 |
| 1.5 板材电磁成形工艺及模拟研究现状 | 第24-29页 |
| 1.5.1 电磁成形工艺 | 第24-26页 |
| 1.5.2 电磁成形工艺的模拟 | 第26-29页 |
| 1.6 课题来源、目的及意义 | 第29-30页 |
| 1.6.1 课题来源 | 第29页 |
| 1.6.2 课题目的及意义 | 第29-30页 |
| 1.7 课题主要研究内容 | 第30-32页 |
| 第二章 实验材料和方法 | 第32-43页 |
| 2.1 引言 | 第32页 |
| 2.2 实验材料与试样 | 第32-34页 |
| 2.2.1 实验材料 | 第32页 |
| 2.2.2 试验试样与制备 | 第32-34页 |
| 2.3 准静态拉伸实验 | 第34-35页 |
| 2.4 霍普金森杆实验装置及原理 | 第35-37页 |
| 2.5 Hopkinson拉杆实验数据处理 | 第37-40页 |
| 2.6 铝合金动态拉伸实验 | 第40-41页 |
| 2.7 微观分析 | 第41-42页 |
| 2.8 本章小节 | 第42-43页 |
| 第三章 不同应变速率下铝合金板材力学行为和变形本构方程 | 第43-69页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 应变速率对材料的性能的影响 | 第43-49页 |
| 3.3 预变形下材料不同应变速率的力学性能影响 | 第49-53页 |
| 3.4 预变形对材料的性能的影响 | 第53-60页 |
| 3.5 绝热温升的确定 | 第60-61页 |
| 3.6 本构模型的建立及验证 | 第61-68页 |
| 3.6.1 6014 铝合金本构模型的建立 | 第62-64页 |
| 3.6.2 参数A、B和n值的确定 | 第64-65页 |
| 3.6.3 参数C值的确定 | 第65页 |
| 3.6.4 参数m值的确定 | 第65-68页 |
| 3.7 讨论 | 第68-69页 |
| 3.8 本章小结 | 第69页 |
| 第四章 预变形铝合金高应变速率下断裂行为和微观组织 | 第69-87页 |
| 4.1 引言 | 第69-70页 |
| 4.2 实验过程及方法 | 第70-71页 |
| 4.3 实验结果与分析 | 第71-85页 |
| 4.3.1 断口形貌的宏观分析 | 第71-72页 |
| 4.3.2 断口形貌的微观分析 | 第72-80页 |
| 4.3.3 微观组织晶粒分析 | 第80-85页 |
| 4.4 微观变形机制的探讨与分析 | 第85-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 铝合金板材冲压成形性能研究 | 第87-111页 |
| 5.1 引言 | 第87页 |
| 5.2 材料拉深成形性能实验 | 第87-96页 |
| 5.2.1 实验方法 | 第87-89页 |
| 5.2.2 实验结果 | 第89-91页 |
| 5.2.3 模型的建立与参数确定 | 第91-92页 |
| 5.2.4 模拟结果 | 第92-93页 |
| 5.2.5 结果对比与分析 | 第93-96页 |
| 5.3 锥杯实验 | 第96-98页 |
| 5.3.1 实验方法 | 第96-97页 |
| 5.3.2 实验结果 | 第97-98页 |
| 5.4 不同硬化模型的影响 | 第98-109页 |
| 5.4.1 实验 | 第99页 |
| 5.4.2 材料本构 | 第99-101页 |
| 5.4.3 有限元模拟分析 | 第101-105页 |
| 5.4.4 实验与数值模拟结果对比 | 第105-109页 |
| 5.5 小结 | 第109-111页 |
| 第六章 铝合金板材电磁成形模拟与实验 | 第111-137页 |
| 6.1 引言 | 第111页 |
| 6.2 电磁成形有限元分析理论 | 第111-116页 |
| 6.2.1 麦克斯韦方程组 | 第111-112页 |
| 6.2.2 有限元方法理论 | 第112-113页 |
| 6.2.3 边界单元方法理论 | 第113-114页 |
| 6.2.4 有限元与边界单元的耦合 | 第114-115页 |
| 6.2.5 放电电流 | 第115-116页 |
| 6.3 铝合金板料的电磁成形数值分析模型 | 第116-119页 |
| 6.4 结果分析 | 第119-125页 |
| 6.5 不同电压对电磁成形结果的影响 | 第125-131页 |
| 6.6 电磁成形实验 | 第131-133页 |
| 6.6.1 实验方法 | 第131-132页 |
| 6.6.2 实验结果 | 第132-133页 |
| 6.7 实验与模拟结果对比分析 | 第133-136页 |
| 6.8 小结 | 第136-137页 |
| 第七章 铝合金板材成形技术的工程应用 | 第137-154页 |
| 7.1 引言 | 第137页 |
| 7.2 汽车前机盖的冲压成形分析 | 第137-139页 |
| 7.3 汽车前机盖成形工艺分析及模面优化 | 第139-147页 |
| 7.3.1 材料的确定 | 第139-140页 |
| 7.3.2 有限元模型的建立 | 第140-141页 |
| 7.3.3 有限元模拟结果 | 第141-143页 |
| 7.3.4 模面的优化设计 | 第143-145页 |
| 7.3.5 优化结果分析 | 第145-147页 |
| 7.4 汽车前机盖成形工艺工艺参数优化 | 第147-150页 |
| 7.5 汽车前机盖的成形试验 | 第150-152页 |
| 7.6 本章小结 | 第152-154页 |
| 第八章 总结与展望 | 第154-157页 |
| 8.1 全文总结 | 第154-155页 |
| 8.2 研究展望 | 第155-157页 |
| 参考文献 | 第157-167页 |
| 致谢 | 第167-169页 |
| 附录 攻读博士学位期间发表的论文和参加科研情况 | 第169-170页 |
| 作者简介 | 第170页 |