| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 概述 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 选题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 有限元方法及论文相关软件介绍 | 第12-18页 |
| 2.1 有限元理论 | 第12-14页 |
| 2.1.1 有限元动力学理论 | 第12-13页 |
| 2.1.2 有限元模态分析 | 第13页 |
| 2.1.3 有限元谐响应分析 | 第13-14页 |
| 2.2 论文相关软件介绍 | 第14-18页 |
| 2.2.1 Pro/E实体建模软件介绍 | 第14-15页 |
| 2.2.2 ANSYS Workbench有限元分析软件介绍 | 第15-16页 |
| 2.2.3 MATLAB-Simulink软件介绍 | 第16-18页 |
| 3 柴油机工作过程中所受激励载荷分析 | 第18-33页 |
| 3.1 单缸柴油机平衡特性及激振力分析 | 第18-26页 |
| 3.1.1 活塞-曲柄连杆机构运动学分析 | 第18-22页 |
| 3.1.2 活塞-曲柄连杆机构动力学分析 | 第22-26页 |
| 3.1.2.1 活塞气缸的压力 | 第22-23页 |
| 3.1.2.2 曲柄连杆机构的惯性力 | 第23-26页 |
| 3.2 直列六缸柴油机平衡特性分析 | 第26-28页 |
| 3.3 12V型柴油机平衡特性及激振力分析 | 第28-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 柴油发电机组建模以及隔振器设计 | 第33-43页 |
| 4.1 柴油发电机组基本参数 | 第33-34页 |
| 4.2 柴油发电机组有限元模型建立 | 第34-36页 |
| 4.2.1 柴油机和发电机有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| 4.2.2 公共底座有限元模型建立 | 第35-36页 |
| 4.2.3 柴油发电机组的模型装配图 | 第36页 |
| 4.3 隔振模型设计 | 第36-42页 |
| 4.3.1 隔振原理简介 | 第36-38页 |
| 4.3.2 隔振方案的选定 | 第38-39页 |
| 4.3.3 隔振器的选用原则 | 第39-40页 |
| 4.3.4 隔振器的布置方案 | 第40页 |
| 4.3.5 隔振器参数计算 | 第40-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 柴油发电机组的模态及谐响应分析 | 第43-50页 |
| 5.1 柴油发电机组网格划分 | 第43页 |
| 5.2 模态分析 | 第43-45页 |
| 5.3 谐响应分析 | 第45-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 6 公共底座结构分析 | 第50-54页 |
| 6.1 安全评价标准 | 第51页 |
| 6.2 有限元计算结果评定 | 第51-53页 |
| 6.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 7 柴油发电机组振动性能影响因素分析及隔振优化 | 第54-62页 |
| 7.1 加强机组隔振效果的因素 | 第54-61页 |
| 7.1.1 加强发电机端支座刚度的影响 | 第54-55页 |
| 7.1.2 选用不同弹性模量的隔振器的影响 | 第55-57页 |
| 7.1.3 隔振器阻尼的影响 | 第57-58页 |
| 7.1.4 公共底座结构的改变的影响 | 第58-61页 |
| 7.2 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |