| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 电力机车辅助供电系统概述 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外辅助变流系统的特点 | 第13-16页 |
| 1.4 SS4B型电力机车辅助供电系统改造的必要性 | 第16-18页 |
| 1.4.1 劈相机供电方式存在的不足 | 第16-17页 |
| 1.4.2 辅助变流器供电方式的优点 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第18-21页 |
| 2 SS_(4B)型电力机车辅助变流器方案 | 第21-43页 |
| 2.1 SS_(4B)型电力机车辅助系统介绍 | 第21-23页 |
| 2.1.1 电力机车既有辅助供电系统 | 第21-22页 |
| 2.1.2 辅助电机配置情况 | 第22-23页 |
| 2.2 辅助逆变器的研究 | 第23-31页 |
| 2.2.1 逆变器负载特性分析 | 第23-25页 |
| 2.2.2 变频调速原理 | 第25-27页 |
| 2.2.3 逆变器调制方法 | 第27页 |
| 2.2.4 中间直流母线电压的确定 | 第27-29页 |
| 2.2.5 逆变器控制方法及仿真分析 | 第29-30页 |
| 2.2.6 逆变器驱动负载合理配置 | 第30-31页 |
| 2.3 辅助整流器的研究 | 第31-41页 |
| 2.3.1 相控整流方案研究 | 第31-35页 |
| 2.3.2 PWM整流方案研究 | 第35-40页 |
| 2.3.3 两种整流方案的比较分析 | 第40-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 3 电力机车辅助供电系统的有限元分析 | 第43-61页 |
| 3.1 有限元场路耦合建模 | 第43-46页 |
| 3.2 主变压器模型的建立 | 第46-52页 |
| 3.2.1 主要参数 | 第46-47页 |
| 3.2.2 场路耦合模型的搭建 | 第47-52页 |
| 3.3 既有机车辅助供电系统的有限元仿真 | 第52-58页 |
| 3.3.1 劈相机原理介绍 | 第52-54页 |
| 3.3.2 劈相机的有限元分析 | 第54-58页 |
| 3.4 辅助变流器的有限元仿真 | 第58-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 4 辅助变流器对主变压器的影响及优化 | 第61-73页 |
| 4.1 变压器的直流偏磁现象 | 第61-62页 |
| 4.2 直流偏磁对变压器的影响 | 第62-69页 |
| 4.3 辅助变流器的控制优化 | 第69-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 5 结论及展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者简历 | 第79-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |