| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-17页 |
| 1.2.1 IMO/IALA有关VTS系统指导文件 | 第10-11页 |
| 1.2.2 我国VTS系统法律基础 | 第11页 |
| 1.2.3 借鉴文献综述 | 第11-16页 |
| 1.2.4 引用文献评述 | 第16页 |
| 1.2.5 发展性文献评述 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 公共服务理论对VTS系统的要求 | 第19-34页 |
| 2.1 VTS系统概念、功能与效益 | 第19-24页 |
| 2.1.1 VTS系统定义 | 第19-20页 |
| 2.1.2 VTS系统与船舶交通管理 | 第20-21页 |
| 2.1.3 VTS系统功能 | 第21-22页 |
| 2.1.4 VTS系统运行效益 | 第22-24页 |
| 2.2 VTS系统发展史 | 第24-26页 |
| 2.2.1 VTS系统发展 | 第24-26页 |
| 2.2.2 VTS系统发展方向 | 第26页 |
| 2.3 VTS系统的公共服务属性 | 第26-27页 |
| 2.4 公共服务对VTS系统的要求 | 第27-30页 |
| 2.4.1 服务型政府建设的要求 | 第27-28页 |
| 2.4.2 公共服务理念对VTS系统的要求 | 第28-30页 |
| 2.5 VTS系统面向公共服务具体体现 | 第30-34页 |
| 2.5.1 顾客导向的具体体现 | 第30-31页 |
| 2.5.2 电子化政府的具体体现 | 第31页 |
| 2.5.3 公民参与的具体体现 | 第31-32页 |
| 2.5.4 公平正义的具体体现 | 第32页 |
| 2.5.5 公用部门的战略管理 | 第32-34页 |
| 第3章 VTS系统公共服务的环境分析 | 第34-40页 |
| 3.1 VTS系统公共服务的外部环境认识 | 第34-36页 |
| 3.1.1 公共服务对VTS系统的要求 | 第34页 |
| 3.1.2 科技环境认识 | 第34-35页 |
| 3.1.3 经济环境认识 | 第35页 |
| 3.1.4 顾客需求 | 第35-36页 |
| 3.2 VTS系统内部环境认识 | 第36页 |
| 3.3 SWOT分析 | 第36-37页 |
| 3.3.1 优势 | 第36-37页 |
| 3.3.2 劣势 | 第37页 |
| 3.3.3 机遇 | 第37页 |
| 3.3.4 威胁 | 第37页 |
| 3.4 面向公共服务的VTS系统SWOT分析 | 第37-39页 |
| 3.5 策略议题清单 | 第39-40页 |
| 第4章 VTS系统面向公共服务的战略规划 | 第40-46页 |
| 4.1 再评价VTS系统发展的使命、目标 | 第40-41页 |
| 4.1.1 再评价VTS系统使命 | 第40页 |
| 4.1.2 再评价VTS系统发展目标 | 第40-41页 |
| 4.2 共享VTS系统策略制订 | 第41-44页 |
| 4.2.1 共享VTS系统概念 | 第41-42页 |
| 4.2.2 共享VTS系统功能三级架构 | 第42页 |
| 4.2.3 VTS中心的功能架构 | 第42-43页 |
| 4.2.4 区域VTS信息中心 | 第43-44页 |
| 4.2.5 国家VTS信息中心 | 第44页 |
| 4.3 其它面向公共服务策略制订 | 第44-46页 |
| 4.3.1 运用公共治理理念 | 第44页 |
| 4.3.2 维护公平正义 | 第44-45页 |
| 4.3.3 构建面向社会的信息服务模式 | 第45页 |
| 4.3.4 加快VTS系统国产化研究应用 | 第45页 |
| 4.3.5 尝试不同的VTS系统运行模式 | 第45-46页 |
| 第5章 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |