基于行人头部保护的风挡玻璃有限元模型及优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 夹层玻璃破坏性能研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 裂纹扩展模拟研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 优化方法概述 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 风挡玻璃扩展有限元建模分析 | 第15-28页 |
| 2.1 能量释放率 | 第15-16页 |
| 2.2 扩展有限元理论仿真实现 | 第16-20页 |
| 2.2.1 扩展有限元理论 | 第16-18页 |
| 2.2.2 扩展有限元在ABAQUS中的实现步骤 | 第18-19页 |
| 2.2.3 算例验证 | 第19-20页 |
| 2.3 风挡玻璃扩展有限元模型建立 | 第20-24页 |
| 2.3.1 风挡玻璃几何模型建立 | 第20-21页 |
| 2.3.2 风挡玻璃网格优化 | 第21-22页 |
| 2.3.3 风挡玻璃XFEM实现 | 第22-23页 |
| 2.3.4 扩展有限元模型中的控制问题 | 第23-24页 |
| 2.4 风挡玻璃扩展有限元结果分析 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 风挡玻璃冲击试验与模型仿真对比 | 第28-44页 |
| 3.1 行人保护评价规程 | 第28-29页 |
| 3.2 成人头型冲击器设计 | 第29-31页 |
| 3.3 PVB夹层风挡玻璃特点 | 第31-33页 |
| 3.4 风挡玻璃冲击试验台设计 | 第33-36页 |
| 3.4.1 冲击试验台组成结构 | 第33-34页 |
| 3.4.2 试验设备及采集信号程序 | 第34-36页 |
| 3.5 风挡玻璃冲击破坏特性试验 | 第36-40页 |
| 3.5.1 试验步骤 | 第37页 |
| 3.5.2 冲击破坏试验结果分析 | 第37-40页 |
| 3.6 风挡玻璃仿真模型有效性验证 | 第40-43页 |
| 3.6.1 风挡玻璃仿真模型确定 | 第40-43页 |
| 3.6.2 仿真结果与试验结果对比分析 | 第43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于行人头部保护的风挡玻璃优化 | 第44-64页 |
| 4.1 行人头部损伤评价标准 | 第44-45页 |
| 4.2 风挡玻璃材料优化近似模型 | 第45-50页 |
| 4.2.1 基于最优拉丁超立方的材料匹配试验设计 | 第46-47页 |
| 4.2.2 基于克里格方法的近似建模 | 第47-50页 |
| 4.3 风挡玻璃厚度优化近似模型 | 第50-57页 |
| 4.3.1 基于神经网络的近似模型 | 第51-52页 |
| 4.3.2 基于切比雪夫正交多项式近似模型 | 第52-54页 |
| 4.3.3 基于克里格方法的近似建模 | 第54-55页 |
| 4.3.4 不同近似模型拟合精度比较 | 第55-57页 |
| 4.4 基于全局优化算法的风挡玻璃厚度优化设计 | 第57-63页 |
| 4.4.1 全局优化算法 | 第57-58页 |
| 4.4.2 基于多岛遗传算法的优化设计 | 第58-60页 |
| 4.4.3 基于自适应模拟退火算法的优化设计 | 第60-62页 |
| 4.4.4 寻优效果分析 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
