| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-11页 |
| 1.3 本文的内容及论文结构 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第11-13页 |
| 2 铁路路外相撞事故现状分析 | 第13-23页 |
| 2.1 铁路路外相撞事故的概念、基本特征 | 第13页 |
| 2.1.1 铁路路外相撞事故的概念 | 第13页 |
| 2.1.2 铁路路外相撞事故基本特征 | 第13页 |
| 2.2 国外铁路相撞事故现状 | 第13-17页 |
| 2.2.1 国外铁路相撞事故案例 | 第13-16页 |
| 2.2.2 国外铁路相撞事故基本情况 | 第16-17页 |
| 2.3 国内铁路路外相撞事故数据统计 | 第17-20页 |
| 2.4 呼和浩特铁路局路外相撞事故现状分析 | 第20-23页 |
| 2.4.1 呼和浩特铁路局基本现状 | 第20页 |
| 2.4.2 呼和浩特铁路局路外相撞事故统计 | 第20-22页 |
| 2.4.3 呼和浩特铁路局路外相撞事故现状分析 | 第22-23页 |
| 3 铁路路外相撞事故的诱因分析 | 第23-44页 |
| 3.1 铁路路外相撞事故的构成 | 第23-25页 |
| 3.1.1 机车车辆同大牲畜发生冲撞 | 第23-24页 |
| 3.1.2 机动车辆违反法律法规抢越道.同列车发生相撞 | 第24页 |
| 3.1.3 沿线居民违法跨越铁路防护设施同列车相撞导致伤亡 | 第24-25页 |
| 3.1.4 沿线居民因各种原因导致的卧轨自杀 | 第25页 |
| 3.2 道口类铁路相撞事故分析 | 第25-34页 |
| 3.2.1 铁路道口安全重要性 | 第25-27页 |
| 3.2.2 四起道口较大以上事故分析 | 第27-29页 |
| 3.2.3 当前危及铁路平交道口的主要安全隐患 | 第29-31页 |
| 3.2.4 确保道口安全的有效途径和措施 | 第31-34页 |
| 3.3 以计划行为理论分析铁路路外相撞事故诱因 | 第34-42页 |
| 3.3.1 计划行为理论的研究现状 | 第34-36页 |
| 3.3.2 计划行为理论应用于交通与安全领域的研究现状 | 第36-37页 |
| 3.3.3 通过理论研究铁路路外相撞的考量项目分析 | 第37-38页 |
| 3.3.4 路外安全结构建模分析 | 第38-42页 |
| 3.4 铁路路外相撞事故的诱因分析 | 第42-44页 |
| 3.4.1 铁路路外安全管理责任方面 | 第42页 |
| 3.4.2 铁路安全防护设施方面 | 第42-43页 |
| 3.4.3 群众安全守法意识方面 | 第43-44页 |
| 4 铁路线路安全防护栅栏的简述及实际运用 | 第44-51页 |
| 4.1 铁路线路安全防护栅栏的简述 | 第44-46页 |
| 4.1.1 钢筋混凝土防护栅栏 | 第44页 |
| 4.1.2 钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏 | 第44-45页 |
| 4.1.3 刺丝滚笼 | 第45-46页 |
| 4.2 铁路线路安全防护栅栏的实际运用 | 第46-51页 |
| 4.2.1 铁路线路安全防护栅栏的安装设置 | 第46-50页 |
| 4.2.2 铁路线路安全防护栅栏设置的技术要求 | 第50-51页 |
| 5 铁路路外相撞事故预防管理 | 第51-55页 |
| 5.1 国外铁路部门对防范铁路路外事故的探索 | 第51页 |
| 5.2 国内铁路路外相撞事故的防范措施 | 第51-55页 |
| 5.2.1 强化铁路内部安全管理责任 | 第52页 |
| 5.2.2 强化铁路路外安全宣传和教育 | 第52-53页 |
| 5.2.3 强化线路两侧铁路防护栅栏建设 | 第53页 |
| 5.2.4 强化铁路和地方职能部门的防控 | 第53-55页 |
| 结论和展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
