| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 前言 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的创新之处 | 第13-14页 |
| 1.4 研究思路、方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.5 数据来源 | 第15-16页 |
| 第二章 相关的概念及理论基础 | 第16-20页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第16-17页 |
| 2.1.1 交通 | 第16页 |
| 2.1.2 公路交通 | 第16页 |
| 2.1.3 旅游业 | 第16-17页 |
| 2.2 理论基础 | 第17-20页 |
| 2.2.1 利益相关者理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 点——轴理论 | 第18-20页 |
| 第三章 公路交通与旅游业的关联度分析 | 第20-41页 |
| 3.1 关联度测量指标与测量的选取 | 第20-24页 |
| 3.1.1 关联度测量指标选取的依据 | 第20-22页 |
| 3.1.2 关联度测量指标的选取 | 第22-24页 |
| 3.2 关联度测量方法的选择 | 第24页 |
| 3.3 公路交通与贺州市旅游业发展现状 | 第24-34页 |
| 3.3.1 贺州市公路交通发展现状 | 第24-28页 |
| 3.2.2 贺州市旅游业发展现状 | 第28-34页 |
| 3.4 贺州市公路交通与旅游业的关联程度分析 | 第34-39页 |
| 3.4.1 贺州市公路交通建设与旅游业总体发展规模的关联度分析 | 第34-35页 |
| 3.4.2 贺州市公路交通建设与旅游业主要组成产业的关联度分析 | 第35-39页 |
| 3.5 小结 | 第39-41页 |
| 第四章 公路交通建设与旅游业发展的回归分析 | 第41-59页 |
| 4.1 回归分析指标的选取 | 第41页 |
| 4.2 回归分析方法的选取 | 第41页 |
| 4.3 贺州市公路交通建设与旅游业发展回归分析 | 第41-57页 |
| 4.3.1 贺州市公路交通建设与旅游业总体发展规模的回归分析 | 第41-47页 |
| 4.3.2 贺州市公路交通建设与旅游业主要组成产业的回归分析 | 第47-57页 |
| 4.4 小结 | 第57-59页 |
| 第五章 公路交通建设与旅游业发展的建议 | 第59-63页 |
| 5.1 公路交通建设应基于旅游业发展方向 | 第59-60页 |
| 5.1.1 科学规划公路“大交通” | 第59页 |
| 5.1.2 完善公路“小交通” | 第59页 |
| 5.1.3 优化公路交通与旅游间的互动 | 第59-60页 |
| 5.1.4 推进旅游交通营运管理的信息化 | 第60页 |
| 5.2 旅游业积极应对交通改善的措施 | 第60-63页 |
| 5.2.1 旅行社业 | 第60页 |
| 5.2.2 饭店业门 | 第60-61页 |
| 5.2.3 旅游景区 | 第61页 |
| 5.2.4 餐饮业 | 第61页 |
| 5.2.5 旅游纪念品经营 | 第61-63页 |
| 第六章 结论 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 研究不足之处 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
