| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车声学包装材料研究现状 | 第12-22页 |
| 1.2.1 汽车声学包装材料的分类及应用 | 第12-15页 |
| 1.2.2 汽车声学包装材料研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 聚氨酯材料在汽车中的应用 | 第18-20页 |
| 1.2.4 天然纤维在汽车上的应用 | 第20-22页 |
| 1.3 聚氨酯材料声学性能研究概况 | 第22-27页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第22-26页 |
| 1.3.2 车用聚氨酯的发展趋势 | 第26-27页 |
| 1.4 论文的研究意义及创新性 | 第27-28页 |
| 1.5 论文的主要研究内容 | 第28-29页 |
| 第2章 基于正交试验法的聚氨酯泡沫配方优化及声学性能分析 | 第29-49页 |
| 2.1 引言 | 第29-32页 |
| 2.1.1 多孔材料吸隔声机理 | 第29-30页 |
| 2.1.2 多孔材料声学性能评价 | 第30-31页 |
| 2.1.3 吸声材料声学性能测试方法 | 第31-32页 |
| 2.2 材料与方法 | 第32-39页 |
| 2.2.1 原材料与设备 | 第32-33页 |
| 2.2.2 实验设计 | 第33-37页 |
| 2.2.3 材料制备 | 第37-38页 |
| 2.2.4 声学性能测试 | 第38-39页 |
| 2.3 正交试验结果 | 第39-41页 |
| 2.4 结果分析与讨论 | 第41-46页 |
| 2.4.1 信噪比S/N分析 | 第41-44页 |
| 2.4.2 方差分析 | 第44-45页 |
| 2.4.3 优化结果验证 | 第45-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 第3章 植物纤维-聚氨酯复合泡沫材料的制备及声学性能分析 | 第49-73页 |
| 3.1 材料与方法 | 第49-55页 |
| 3.1.1 竹叶/竹叶秸秆/麦秆-聚氨酯复合泡沫材料的制备 | 第49-53页 |
| 3.1.2 性能测试及表征 | 第53-55页 |
| 3.2 结果与讨论 | 第55-72页 |
| 3.2.1 竹叶/竹叶秸秆加入对聚氨酯复合泡沫的影响 | 第55-67页 |
| 3.2.2 麦秆加入对聚氨酯复合泡沫的影响 | 第67-71页 |
| 3.2.3 竹叶/竹叶秸秆/麦秆-聚氨酯复合泡沫声学性能对比 | 第71-72页 |
| 3.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 植物-聚氨酯复合泡沫材料在汽车声学包装中的应用 | 第73-85页 |
| 4.1 统计能量法在汽车声学包装优化中的应用 | 第73-74页 |
| 4.2 轿车SEA模型建模概述 | 第74-78页 |
| 4.3 植物-聚氨酯复合泡沫材料在汽车声学包装上的应用 | 第78-84页 |
| 4.3.1 防火墙声学包装吸隔声效果分析 | 第81-82页 |
| 4.3.2 地板声学包装吸隔声效果分析 | 第82-83页 |
| 4.3.3 植物-聚氨酯复合泡沫材料对车内噪声的影响 | 第83-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 总结与展望 | 第85-89页 |
| 5.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 5.2 本文主要创新点 | 第86页 |
| 5.3 展望 | 第86-89页 |
| 参考文献 | 第89-98页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
