襟翼作动器控制系统设计及安全性评估
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状的总结 | 第17-20页 |
| 1.3 论文研究内容及结构安排 | 第20-22页 |
| 第二章 机电作动器控制器设计 | 第22-37页 |
| 2.1 机电作动器的结构形式和工作原理 | 第22-23页 |
| 2.2 系统数学模型 | 第23-24页 |
| 2.2.1 电气方程 | 第23页 |
| 2.2.2 电磁方程 | 第23页 |
| 2.2.3 动力学方程 | 第23-24页 |
| 2.2.4 输出位移 | 第24页 |
| 2.3 控制器设计 | 第24-29页 |
| 2.3.1 预备知识 | 第25页 |
| 2.3.2 设计过程 | 第25-28页 |
| 2.3.3 稳定性分析 | 第28-29页 |
| 2.4 数值仿真 | 第29-36页 |
| 2.4.1 恒定负载仿真分析 | 第29-32页 |
| 2.4.2 负载阶跃扰动仿真分析 | 第32-34页 |
| 2.4.3 变负载仿真分析 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 机电作动器余度设计及力矩均衡控制系统设计 | 第37-46页 |
| 3.1 机电作动器的余度结构设计与管理 | 第37-40页 |
| 3.1.1 机电作动器的复合式余度结构 | 第38-39页 |
| 3.1.2 复合余度EMA的工作模式 | 第39-40页 |
| 3.2 力矩均衡控制系统设计 | 第40-42页 |
| 3.2.1 力矩纷争问题分析 | 第40页 |
| 3.2.2 均衡控制方法的研究 | 第40-41页 |
| 3.2.3 反馈补偿控制系统设计 | 第41-42页 |
| 3.3 数值仿真 | 第42-45页 |
| 3.3.1 未加均衡控制的仿真分析 | 第43-44页 |
| 3.3.2 加入均衡控制的仿真分析 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 机电作动器系统安全性评估 | 第46-66页 |
| 4.1 系统安全性评估概述 | 第46-48页 |
| 4.2 襟翼系统描述 | 第48-50页 |
| 4.2.1 襟翼系统概述 | 第48-49页 |
| 4.2.2 襟翼机电作动器系统 | 第49-50页 |
| 4.3 襟翼系统的FHA | 第50-58页 |
| 4.3.1 FHA概述 | 第50-51页 |
| 4.3.2 失效状态影响等级 | 第51-53页 |
| 4.3.3 襟翼系统的系统级FHA | 第53-58页 |
| 4.4 襟翼作动系统的PSSA | 第58-63页 |
| 4.4.1 PSSA概述 | 第58页 |
| 4.4.2 PSSA的故障树建立和分析 | 第58-63页 |
| 4.5 襟翼作动系统的SSA | 第63-65页 |
| 4.5.1 SSA概述 | 第63-64页 |
| 4.5.2 安全性验证 | 第64-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 论文总结 | 第66页 |
| 5.2 进一步研究的展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
