| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 弯梁桥的工程地位 | 第10-11页 |
| 1.2 弯梁桥的类型 | 第11-12页 |
| 1.3 弯梁桥运营期间出现的问题 | 第12-14页 |
| 1.4 弯梁桥横向爬移研究现状 | 第14-16页 |
| 1.5 本文研究目的与意义 | 第16页 |
| 1.6 本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 弯梁桥的分析方法及横向爬移过程研究 | 第18-35页 |
| 2.1 弯梁桥常用的分析方法 | 第18-25页 |
| 2.1.1 基于圆弧曲杆法的手算分析法 | 第18-22页 |
| 2.1.2 有限元分析法 | 第22-25页 |
| 2.2 弯梁桥横向爬移的影响因素 | 第25-26页 |
| 2.3 径向力作用下主梁横向爬移过程分析 | 第26-27页 |
| 2.4 径向力作用下弯梁桥横向爬移的计算方法 | 第27-34页 |
| 2.4.1 有限元软件的选择 | 第27-30页 |
| 2.4.2 分析模型的选择 | 第30-31页 |
| 2.4.3 弹性时程分析法 | 第31页 |
| 2.4.4 计算中时间步长的控制 | 第31-32页 |
| 2.4.5 接触与摩擦 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 弯梁桥横向爬移数值模拟关键参数研究 | 第35-60页 |
| 3.1 依托工程 | 第35-37页 |
| 3.2 弯梁桥爬移计算模型的建立 | 第37-40页 |
| 3.2.1 桥梁几何模型的建立 | 第37-38页 |
| 3.2.2 单元类型的选择 | 第38-39页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第39-40页 |
| 3.3 支座剪切—滑移模型模拟方法研究 | 第40-53页 |
| 3.3.1 盆式橡胶支座模型 | 第41-47页 |
| 3.3.2 板式橡胶支座模型 | 第47-53页 |
| 3.4 弯梁桥径向力时程计算 | 第53-58页 |
| 3.4.1 不考虑车桥耦合效应时径向力的计算 | 第53-54页 |
| 3.4.2 考虑车桥耦合效应时径向力的计算 | 第54-58页 |
| 3.5 APDL语言读入径向力时程进行求解 | 第58-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 径向力作用下弯梁桥横向爬移计算分析 | 第60-91页 |
| 4.1 不考虑车桥耦合效应时计算结果分析 | 第61-72页 |
| 4.1.1 主梁位移时程分析 | 第61-66页 |
| 4.1.2 支座反力时程分析 | 第66-72页 |
| 4.2 考虑车桥耦合效应时计算结果分析 | 第72-81页 |
| 4.2.1 主梁位移时程分析 | 第72-76页 |
| 4.2.2 支座反力时程分析 | 第76-81页 |
| 4.3 车桥耦合效应对主梁横向爬移影响的显著性分析 | 第81-86页 |
| 4.3.1 车桥耦合效应对主梁位移的影响 | 第81-83页 |
| 4.3.2 车桥耦合效应时对支座反力的影响 | 第83-86页 |
| 4.4 收缩徐变对主梁恢复力的影响 | 第86-88页 |
| 4.5 径向力作用下主梁爬移机理分析 | 第88-89页 |
| 4.6 本章小结 | 第89-91页 |
| 第五章 结论与展望 | 第91-93页 |
| 5.1 结论 | 第91-92页 |
| 5.2 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97页 |