| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题的背景和意义 | 第7页 |
| ·发动机燃烧噪声控制研究概况 | 第7-11页 |
| ·燃烧噪声产生的机理和影响因素 | 第7-9页 |
| ·发动机燃烧噪声预测的现状 | 第9-11页 |
| ·本课题研究的方法、技术路线和主要内容 | 第11-13页 |
| 2 分析工具与理论基础 | 第13-26页 |
| ·分析工具 | 第13-16页 |
| ·GT-Power 软件 | 第13-15页 |
| ·Pro/E 软件 | 第15页 |
| ·ANSA 软件 | 第15页 |
| ·ANSYS 软件 | 第15-16页 |
| ·发动机燃烧模型及计算原理 | 第16-21页 |
| ·发动机物理模型 | 第16页 |
| ·汽油机工作过程数值计算 | 第16-18页 |
| ·缸内过程数值解的基本假设 | 第18-19页 |
| ·一维非稳态流动数学模型的求解方法 | 第19-21页 |
| ·有限元分析理论 | 第21-26页 |
| ·有限元法简介 | 第21-22页 |
| ·有限元网格的划分 | 第22-23页 |
| ·有限元模态分析 | 第23-24页 |
| ·有限元频率响应分析 | 第24-26页 |
| 3 发动机工作过程仿真 | 第26-44页 |
| ·前言 | 第26页 |
| ·发动机模型的建立 | 第26-36页 |
| ·发动机主要技术参数及结构参数 | 第26-28页 |
| ·仿真模型的建立 | 第28-31页 |
| ·运行参数的设置及模型图的预处理 | 第31-36页 |
| ·运行仿真及结果后处理 | 第36页 |
| ·发动机模型的验证 | 第36-40页 |
| ·不同工况下的气缸压力 | 第40-43页 |
| ·转速对气缸压力的影响 | 第40-41页 |
| ·节气门开度对气缸压力的影响 | 第41-42页 |
| ·点火提前角对气缸压力的影响 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 发动机外壳的有限元建模及模态分析 | 第44-51页 |
| ·发动机外壳实体建模 | 第44-45页 |
| ·发动机外壳的有限元建模 | 第45-47页 |
| ·发动机外壳的模态分析 | 第47-49页 |
| ·发动机外壳频率响应分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 发动机机体的瞬态分析 | 第51-61页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·模型载荷的施加 | 第51-54页 |
| ·边界条件的确定 | 第54页 |
| ·计算结果分析 | 第54-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录：A. 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第67页 |