| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-25页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 低速二冲程船用柴油机发展及研究现状 | 第8-14页 |
| 1.3 低速二冲程船用双燃料发动机发展及研究现状 | 第14-22页 |
| 1.4 气体燃料特性及资源 | 第22-24页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第24-25页 |
| 2 低速二冲程船用双燃料发动机设计 | 第25-31页 |
| 2.1 气体燃料喷射系统 | 第25-27页 |
| 2.2 引燃燃料喷射系统 | 第27-31页 |
| 2.3 爆燃控制 | 第31页 |
| 3 数值模拟 | 第31-40页 |
| 3.1 CFD模型 | 第31-34页 |
| 3.2 计算初始条件设置 | 第34-36页 |
| 3.3 计算模型 | 第36-40页 |
| 3.3.1 湍流模型 | 第36-37页 |
| 3.3.2 喷雾及燃烧模型 | 第37-38页 |
| 3.3.3 排放模型 | 第38-39页 |
| 3.3.4 涡流比计算模型 | 第39-40页 |
| 4 数值模拟结果与分析 | 第40-61页 |
| 4.1 低速二冲程船用柴油机工作过程分析 | 第40-48页 |
| 4.1.1 扫气特性分析 | 第40-43页 |
| 4.1.2 喷雾和燃烧现象 | 第43-48页 |
| 4.2 低速二冲程船用双燃料发动机工作过程分析 | 第48-61页 |
| 4.2.1 燃烧特性分析 | 第48-53页 |
| 4.2.2 引燃燃料喷射正时对双燃料发动机工作过程影响 | 第53-57页 |
| 4.2.3 天然气喷射过程分析 | 第57-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录A 术语 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |