船用低速二冲程柴油机机内净化数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 船用低速二冲程柴油机的发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3 船用柴油机排放控制技术 | 第14-20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 2 模型的建立与模拟结果分析 | 第22-41页 |
| 2.1 一维模拟 | 第22-31页 |
| 2.1.1 发动机气缸基本方程 | 第22-23页 |
| 2.1.2 燃烧模型和放热模型的选取 | 第23-25页 |
| 2.1.3 原机模型建立 | 第25-27页 |
| 2.1.4 一维模型验证 | 第27-28页 |
| 2.1.5 原机一维模拟结果分析 | 第28-31页 |
| 2.2 三维模拟 | 第31-39页 |
| 2.2.1 基本控制方程和模型 | 第31-33页 |
| 2.2.2 模型选择 | 第33-34页 |
| 2.2.3 计算方案 | 第34-36页 |
| 2.2.4 三维模型验证 | 第36页 |
| 2.2.5 原机三维模拟结果分析 | 第36-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 3 Miller循环方案 | 第41-56页 |
| 3.1 Miller循环简介 | 第41-42页 |
| 3.2 Miller正时方案 | 第42-45页 |
| 3.3 Miller循环模拟结果分析 | 第45-52页 |
| 3.4 级增压Miller循环 | 第52-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 Miller循环结合EGR方案 | 第56-65页 |
| 4.1 Miller循环高压缩比方案 | 第56-58页 |
| 4.2 Miller循EGR方案模拟结果分析 | 第58-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 全文总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
