| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-38页 |
| 1.1 引言 | 第14-15页 |
| 1.2 路基上双块式无砟轨道发展概况 | 第15-23页 |
| 1.2.1 双块式无砟轨道应用及发展 | 第15-19页 |
| 1.2.2 路基上连续双块式无砟轨道 | 第19-21页 |
| 1.2.3 路基上单元双块式无砟轨道 | 第21-23页 |
| 1.3 大温差地区路基上双块式无砟轨道基本结构比选 | 第23-26页 |
| 1.3.1 连续道床板温度适应性 | 第23-26页 |
| 1.3.2 单元道床板温度适应性 | 第26页 |
| 1.4 大温差地区路基上单元双块式无砟轨道设计存在的问题 | 第26-36页 |
| 1.4.1 结构设计及优化面临的问题 | 第27-30页 |
| 1.4.2 结构设计及优化问题的研究现状 | 第30-36页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第36-38页 |
| 第2章 力学模型及计算方法 | 第38-69页 |
| 2.1 路基上单元双块式无砟轨道结构力学模型 | 第38-45页 |
| 2.1.1 轨道结构各部件力学模型 | 第39-41页 |
| 2.1.2 列车荷载及边界约束条件 | 第41-45页 |
| 2.2 道床板、基床表层与支承层层间接触方式研究 | 第45-51页 |
| 2.2.1 道床板、基床表层与支承层层间工作状态 | 第45-48页 |
| 2.2.2 道床板、基床表层与支承层层间单位摩阻力 | 第48-51页 |
| 2.3 大温差地区无砟轨道整体温度、温度梯度设计参数取值研究 | 第51-65页 |
| 2.3.1 现场试验 | 第52-56页 |
| 2.3.2 整体温度设计参数 | 第56-59页 |
| 2.3.3 温度梯度设计参数 | 第59-65页 |
| 2.4 道床板弯曲刚度、翘曲弯矩和裂纹宽度计算方法 | 第65-69页 |
| 2.4.1 结合式双层结构竖向弯曲刚度 | 第65-66页 |
| 2.4.2 温度梯度作用下结构翘曲弯矩 | 第66-67页 |
| 2.4.3 道床板混凝土裂纹宽度 | 第67-69页 |
| 第3章 单元道床板长度参数取值研究 | 第69-86页 |
| 3.1 不同长度单元道床板力学性能对比 | 第69-77页 |
| 3.1.1 温度梯度 | 第70-72页 |
| 3.1.2 列车荷载 | 第72-75页 |
| 3.1.3 整体温降 | 第75-77页 |
| 3.2 裂纹宽度限值对单元道床板长度选取的影响 | 第77-79页 |
| 3.2.1 裂纹宽度 | 第77-78页 |
| 3.2.2 纵向配筋率 | 第78-79页 |
| 3.3 现场施工对单元道床板长度选取的影响 | 第79-81页 |
| 3.4 现场试验验证 | 第81-84页 |
| 3.4.1 小单元道床板 | 第81-82页 |
| 3.4.2 大单元道床板 | 第82-84页 |
| 3.5 小结 | 第84-86页 |
| 第4章 单元道床板纵向配筋率设计优化 | 第86-102页 |
| 4.1 单元道床板纵向受力特性分析 | 第86-91页 |
| 4.1.1 列车荷载作用下单元道床板纵向应力 | 第87页 |
| 4.1.2 整体温降作用下单元道床板纵向应力 | 第87-90页 |
| 4.1.3 单元道床板纵向应力分布特性 | 第90-91页 |
| 4.2 单元道床板纵向多级配筋设计研究 | 第91-97页 |
| 4.2.1 单元道床板多级配筋理念的提出 | 第92-94页 |
| 4.2.2 单元道床板多级配筋推荐方案 | 第94-97页 |
| 4.3 单元道床板其他配筋优化措施探讨 | 第97-100页 |
| 4.3.1 优选钢筋直径 | 第97-99页 |
| 4.3.2 严控混凝土施工温度 | 第99-100页 |
| 4.4 小结 | 第100-102页 |
| 第5章 单元道床板限位措施设计研究 | 第102-131页 |
| 5.1 单元道床板整体位移限制措施设计研究 | 第102-111页 |
| 5.1.1 板间地锚柱限位 | 第103-107页 |
| 5.1.2 板中锚固/粘结限位 | 第107-111页 |
| 5.2 单元道床板局部变形控制措施设计研究 | 第111-120页 |
| 5.2.1 板间传力杆变形控制措施 | 第112-113页 |
| 5.2.2 传力杆设置对单元道床板翘曲变形的影响 | 第113-115页 |
| 5.2.3 传力杆设置对单元道床板横向变形的影响 | 第115-118页 |
| 5.2.4 传力杆力学性能分析 | 第118-120页 |
| 5.3 单元道床板与支承层层间接触方式设计研究 | 第120-124页 |
| 5.3.1 单元道床板与支承层层间粘结 | 第120-123页 |
| 5.3.2 单元道床板与支承层层间滑动 | 第123-124页 |
| 5.4 现场试验验证 | 第124-128页 |
| 5.5 小结 | 第128-131页 |
| 第6章 支承层假缝设置方案设计优化 | 第131-150页 |
| 6.1 支承层纵向受力特性分析 | 第132-137页 |
| 6.1.1 混凝土开裂前支承层纵向应力分析 | 第132-135页 |
| 6.1.2 板间混凝土开裂后支承层纵向应力分析 | 第135-137页 |
| 6.2 支承层假缝与道床板伸缩缝对齐设置研究 | 第137-140页 |
| 6.2.1 对缝设置对基床反力的影响 | 第138页 |
| 6.2.2 现场试验研究 | 第138-140页 |
| 6.3 支承层假缝与道床板伸缩缝错缝优化设置研究 | 第140-148页 |
| 6.3.1 错缝优化设计初步方案 | 第140-141页 |
| 6.3.2 隔离区长度参数选取 | 第141-148页 |
| 6.3.3 错缝优化设计推荐方案 | 第148页 |
| 6.4 小结 | 第148-150页 |
| 第7章 结论与展望 | 第150-163页 |
| 7.1 主要结论 | 第150-155页 |
| 7.1.1 大温差地区无砟轨道温度特性 | 第150页 |
| 7.1.2 路基上单元双块式无砟轨道结构特性 | 第150-151页 |
| 7.1.3 路基上单元双块式无砟轨道结构设计及优化 | 第151-155页 |
| 7.1.4 路基上单元双块式无砟轨道施工注意事项 | 第155页 |
| 7.2 关于兰新二线无砟轨道设计方案的评估及建议 | 第155-161页 |
| 7.2.1 结构设计方案 | 第156-157页 |
| 7.2.2 方案初步评估 | 第157-160页 |
| 7.2.3 部分建议 | 第160-161页 |
| 7.3 进一步研究的问题 | 第161-163页 |
| 致谢 | 第163-164页 |
| 参考文献 | 第164-171页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第171-172页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目及成果 | 第172页 |
