| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 铣刨机转向桥结构介绍 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 论文的研究内容与目标 | 第14页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 铣刨机转向桥壳有限元模型 | 第15-22页 |
| 2.1 有限元法概述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 有限单元法发展概况 | 第15页 |
| 2.1.2 CAE技术及其应用 | 第15-16页 |
| 2.2 铣刨机转向桥的设计准则 | 第16-17页 |
| 2.3 桥壳建模与网格划分准则 | 第17-18页 |
| 2.3.1 对计算模型的要求 | 第17页 |
| 2.3.2 建立桥壳几何模型的简化原则 | 第17-18页 |
| 2.4 转向桥壳的建模 | 第18-21页 |
| 2.4.1 几何模型的简化 | 第18-19页 |
| 2.4.2 建立几何模型 | 第19-20页 |
| 2.4.3 建立桥壳结构的有限元模型 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 铣刨机转向桥台架分析 | 第22-29页 |
| 3.1 桥壳台架结果分析 | 第22-28页 |
| 3.1.1 桥壳边界条件加载 | 第23-24页 |
| 3.1.2 额定桥荷下的计算结果分析 | 第24-25页 |
| 3.1.3 进行 2.5 倍满载轴荷下的计算结果分析 | 第25-27页 |
| 3.1.4 桥壳垂直弯曲失效安全系数的计算 | 第27-28页 |
| 3.2 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 转向桥壳结构的轻量化设计 | 第29-38页 |
| 4.1 结构优化设计理论 | 第29-31页 |
| 4.1.1 优化设计概述 | 第29页 |
| 4.1.2 ANSYS Workbench优化分析相关理论 | 第29-31页 |
| 4.2 桥壳优化设计 | 第31-38页 |
| 4.2.1 优化设计 | 第32-33页 |
| 4.2.2 响应曲面分析 | 第33-36页 |
| 4.2.3 目标驱动优化 | 第36-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38页 |
| 第五章 典型工况转向桥壳有限元分析 | 第38-52页 |
| 5.1 最大牵引受力分析以及有限元计算 | 第39-44页 |
| 5.2 紧急制动工况受力分析以及有限元计算 | 第44-46页 |
| 5.3 转向工况受力分析以及有限元计算 | 第46-49页 |
| 5.4 最大路面不平度工况受力分析以及有限元计算 | 第49-51页 |
| 5.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 总结与展望 | 第52-53页 |
| 6.1 总结 | 第52页 |
| 6.2 展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |