摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
1.1 本课题的提出 | 第9-11页 |
1.2 高架桥梁震害特征 | 第11-14页 |
1.2.1 钢轨变形震害和梁体位移震害 | 第11-12页 |
1.2.2 支座震害 | 第12-13页 |
1.2.3 下部结构震害 | 第13-14页 |
1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.3.1 桥墩抗震能力研究现状 | 第14-16页 |
1.3.2 高架轨道桥梁研究现状 | 第16-17页 |
1.4 当前研究存在的不足 | 第17页 |
1.5 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
第二章 桥梁抗震能力分析方法 | 第19-30页 |
2.1 引言 | 第19页 |
2.2 Puhsover方法 | 第19-23页 |
2.2.1 基本原理及假定 | 第19-20页 |
2.2.2 等效自由度转换 | 第20-21页 |
2.2.3 加载方式 | 第21-23页 |
2.2.4 Poushover方法实施步骤 | 第23页 |
2.3 能力谱法 | 第23-29页 |
2.3.1 能力谱曲线的建立 | 第24-25页 |
2.3.2 需求谱曲线的建立 | 第25-26页 |
2.3.3 需求谱折减 | 第26-28页 |
2.3.4 性能点确定 | 第28-29页 |
2.4 IDA分析法 | 第29页 |
2.5 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 城轨高架简支桥梁有限元模型建立 | 第30-46页 |
3.1 引言 | 第30页 |
3.2 轨道结构模拟 | 第30-34页 |
3.2.1 无缝线路 | 第31页 |
3.2.2 纵向承轨台 | 第31-32页 |
3.2.3 扣件 | 第32-34页 |
3.3 支座模拟 | 第34-36页 |
3.4 桥墩模拟 | 第36-42页 |
3.4.1 纤维单元模型 | 第36-37页 |
3.4.2 桥墩材料本构关系 | 第37-41页 |
3.4.3 桥墩截面剪切与扭转刚度 | 第41-42页 |
3.5 整桥模型建立 | 第42-45页 |
3.5.1 工程概况 | 第42-44页 |
3.5.2 模型建立 | 第44-45页 |
3.6 本章小结 | 第45-46页 |
第四章 城轨高架简支桥梁桥墩横向抗震能力研究 | 第46-63页 |
4.1 引言 | 第46页 |
4.2 结构参数对单柱墩横向抗震能力影响 | 第46-54页 |
4.2.1 单墩模型建立 | 第46-47页 |
4.2.2 剪跨比影响 | 第47-49页 |
4.2.3 轴压比影响 | 第49-50页 |
4.2.4 纵筋配筋率影响 | 第50-52页 |
4.2.5 体积配箍率影响 | 第52-54页 |
4.3 系梁对双柱墩横向抗震能力影响 | 第54-62页 |
4.3.1 双柱墩屈服状态确定 | 第55-56页 |
4.3.2 有无系梁双柱墩横向抗震能力比较 | 第56-59页 |
4.3.3 系梁位置变化对双柱墩横向抗震能力影响 | 第59-60页 |
4.3.4 系梁对桥墩的保护作用 | 第60-62页 |
4.4 本章小结 | 第62-63页 |
第五章 城轨高架简支桥梁全桥横向抗震能力及性能评估 | 第63-89页 |
5.1 引言 | 第63页 |
5.2 全桥加载模式 | 第63-64页 |
5.3 单柱墩城轨高架简支桥梁横向抗震能力研究 | 第64-73页 |
5.3.1 动力特性分析 | 第64-68页 |
5.3.2 监控点 | 第68页 |
5.3.3 容许位移 | 第68-70页 |
5.3.4 能力曲线 | 第70-73页 |
5.4 双柱墩城轨高架简支桥梁横向抗震能力研究 | 第73-81页 |
5.4.1 动力特性分析 | 第74-76页 |
5.4.2 监控点 | 第76-77页 |
5.4.3 容许位移 | 第77页 |
5.4.4 能力曲线 | 第77-81页 |
5.5 城轨高架简支桥梁横向抗震性能评估 | 第81-87页 |
5.5.1 评估方法 | 第81-82页 |
5.5.2 建立需求谱曲线 | 第82-83页 |
5.5.3 损伤评估 | 第83-87页 |
5.6 本章小结 | 第87-89页 |
第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
6.1 结论 | 第89页 |
6.2 展望 | 第89-91页 |
参考文献 | 第91-95页 |
致谢 | 第95-96页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第96页 |