273二手车交易网的商业模式研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第12-23页 |
| 1.2.1 国内外商业模式理论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内外二手车市场发展现状比较 | 第13-17页 |
| 1.2.3 中国二手车电子商务的主要商业模式分析 | 第17-23页 |
| 1.3 研究目的和内容 | 第23-24页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第23-24页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第24页 |
| 1.4 研究的技术路线与方法 | 第24-26页 |
| 1.4.1 研究的技术路线 | 第24-25页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第25-26页 |
| 1.5 本文可能的创新之处 | 第26-27页 |
| 第2章 商业模式的理论基础 | 第27-47页 |
| 2.1 商业模式的定义和构成要素 | 第27-32页 |
| 2.1.1 经济类视角的商业模式 | 第27-28页 |
| 2.1.2 运营类视角的商业模式 | 第28-29页 |
| 2.1.3 战略类视角的商业模式 | 第29-30页 |
| 2.1.4 整合类视角的商业模式 | 第30-32页 |
| 2.2 商业模式的本质 | 第32-34页 |
| 2.3 商业模式的理论模型 | 第34-39页 |
| 2.3.1 结构化表达模型 | 第34-37页 |
| 2.3.2 逻辑化表达模型 | 第37-39页 |
| 2.4 商业模式创新研究 | 第39-44页 |
| 2.4.1 商业模式创新动力 | 第39页 |
| 2.4.2 商业模式创新途径 | 第39-44页 |
| 2.4.3 商业模式创新实施 | 第44页 |
| 2.5 商业模式评价 | 第44-47页 |
| 第3章 273二手车交易网的商业模式分析 | 第47-60页 |
| 3.1 公司简介 | 第47页 |
| 3.2 商业模式分析 | 第47-51页 |
| 3.2.1 客户细分 | 第48页 |
| 3.2.2 价值主张 | 第48页 |
| 3.2.3 渠道通路 | 第48-49页 |
| 3.2.4 客户关系 | 第49页 |
| 3.2.5 收入来源 | 第49页 |
| 3.2.6 核心资源 | 第49-50页 |
| 3.2.7 关键业务 | 第50页 |
| 3.2.8 重要伙伴 | 第50页 |
| 3.2.9 成本结构 | 第50-51页 |
| 3.3 273的商业模式评价 | 第51-60页 |
| 3.3.1 车易拍商业模式分析 | 第51-53页 |
| 3.3.2 车易拍和273商业模式对比 | 第53-56页 |
| 3.3.3 273商业模式的优势 | 第56-58页 |
| 3.3.4 273商业模式的劣势 | 第58-60页 |
| 第4章 273商业模式的创新 | 第60-78页 |
| 4.1 273商业模式创新动力 | 第60-62页 |
| 4.2 273商业模式创新思路 | 第62-66页 |
| 4.2.1 现有二手车电商模式的评价 | 第62-63页 |
| 4.2.2 二手车电商的核心竞争力 | 第63-64页 |
| 4.2.3 273商业模式创新方向 | 第64-66页 |
| 4.3 273商业模式创新途径 | 第66-72页 |
| 4.4 273的价值网络构建 | 第72-73页 |
| 4.5 商业模式创新可能遇到的阻力和对策 | 第73-78页 |
| 4.5.1 认知阻力 | 第73页 |
| 4.5.2 组织结构阻力 | 第73-74页 |
| 4.5.3 资源配置阻力 | 第74页 |
| 4.5.4 外部环境阻力 | 第74-78页 |
| 第5章 结论与展望 | 第78-81页 |
| 5.1 研究结论 | 第78-79页 |
| 5.2 研究局限性与不足 | 第79-80页 |
| 5.3 研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
