| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 前言 | 第13-14页 |
| 1.2 液力机械式自动变速器的介绍 | 第14-17页 |
| 1.2.1 液力机械式自动变速器的发展 | 第14页 |
| 1.2.2 液力自动变速器的结构 | 第14-17页 |
| 1.3 液力自动变速器电液模块 | 第17-22页 |
| 1.3.1 电液模块的发展 | 第17页 |
| 1.3.2 电液模块的结构 | 第17-18页 |
| 1.3.3 电液模块中液压控制系统的工作原理 | 第18-20页 |
| 1.3.4 电液模块的研究综述 | 第20-22页 |
| 1.4 本文的研究意义和主要研究内容 | 第22-24页 |
| 1.4.1 本文的研究意义 | 第22页 |
| 1.4.2 本文研究的技术方向 | 第22-23页 |
| 1.4.3 本文主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第2章 电液模块主阀体压力损失分析 | 第24-31页 |
| 2.1 流体的两种流态 | 第24-25页 |
| 2.2 主阀体压力损失分析 | 第25-30页 |
| 2.2.1 流体沿程压力损失 | 第25-28页 |
| 2.2.2 流体局部压力损失 | 第28-30页 |
| 2.3 电液模块主阀体流道压力损失减少的措施 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 电液模块主阀体流道分析及优化 | 第31-48页 |
| 3.1 流体运动基本方程 | 第31-32页 |
| 3.1.1 质量守恒定律 | 第31-32页 |
| 3.1.2 动量（Navier-Stokes）方程 | 第32页 |
| 3.1.3 湍流模型及标准k-ε 方程 | 第32页 |
| 3.2 电液模块主阀体流道仿真分析 | 第32-47页 |
| 3.2.1 网格的划分 | 第33页 |
| 3.2.2 参数设置和边界条件的设置 | 第33-34页 |
| 3.2.3 主阀体流道结构对压力损失的影响 | 第34-40页 |
| 3.2.4 主阀体组合流道的仿真分析 | 第40-44页 |
| 3.2.5 主阀体总成流道的优化与仿真分析 | 第44-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 比例电磁阀的性能分析 | 第48-58页 |
| 4.1 比例电磁阀技术 | 第48-51页 |
| 4.1.1 比例电磁阀技术的发展 | 第48-49页 |
| 4.1.2 比例电磁阀动态仿真模型技术途径 | 第49-50页 |
| 4.1.3 比例电磁阀的控制建模技术途径 | 第50页 |
| 4.1.4 比例电磁阀试验台架搭建 | 第50-51页 |
| 4.2 比例电磁阀 | 第51-57页 |
| 4.2.1 比例电磁阀的结构与工作原理 | 第51-52页 |
| 4.2.2 比例电磁阀的数学模型分析 | 第52-53页 |
| 4.2.3 比例电磁阀的仿真模型搭建 | 第53-54页 |
| 4.2.4 比例电磁阀的台架试验 | 第54页 |
| 4.2.5 比例电磁阀的动态响应特性分析 | 第54-55页 |
| 4.2.6 比例电磁阀的稳态输出特性分析 | 第55-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 自动变速器电液模块性能试验分析 | 第58-65页 |
| 5.1 电液模块性能试验台系统 | 第58-59页 |
| 5.2 电液模块性能试验 | 第59-64页 |
| 5.2.1 HP-CV Ramp试验 | 第59-61页 |
| 5.2.2 TC-CV Ramp试验 | 第61-62页 |
| 5.2.3 离合器油压Large Step测试 | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72页 |