汽车覆盖件回弹计算及补偿方法的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 关于回弹预测的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 解析法 | 第14-15页 |
| 1.2.2 实验法 | 第15页 |
| 1.2.3 有限元数值模拟 | 第15-16页 |
| 1.3 关于回弹控制的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 工艺控制法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 回弹补偿法 | 第17-18页 |
| 1.4 课题来源及研究意义 | 第18页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第18页 |
| 1.4.2 课题研究意义 | 第18页 |
| 1.5 本文主要研究内容及结构 | 第18-20页 |
| 第2章 汽车覆盖件冲压回弹基本理论及数值模拟技术 | 第20-29页 |
| 2.1 金属板料回弹的力学原理 | 第20-22页 |
| 2.2 数值模拟算法 | 第22-24页 |
| 2.2.1 静态隐式算法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 动态显式算法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 数值模拟算法的选择 | 第24页 |
| 2.3 建模过程单元模型的选择 | 第24-25页 |
| 2.4 回弹分析的建模方法 | 第25页 |
| 2.5 材料本构模型 | 第25-27页 |
| 2.5.1 材料屈服准则 | 第25-26页 |
| 2.5.2 材料硬化准则 | 第26-27页 |
| 2.6 接触摩擦问题 | 第27-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 差厚拼焊板回弹仿真研究 | 第29-39页 |
| 3.1 差厚拼焊板及相应模具的特点 | 第29-30页 |
| 3.1.1 差厚拼焊板板料的特点 | 第29-30页 |
| 3.1.2 差厚拼焊板模具设计特点 | 第30页 |
| 3.2 差厚拼焊板精确建模方法 | 第30-33页 |
| 3.2.1 板料有限元模型的构建 | 第31页 |
| 3.2.2 模具有限元模型的构建 | 第31-33页 |
| 3.3 算例 | 第33-38页 |
| 3.3.1 材料参数和仿真参数的设置 | 第33-34页 |
| 3.3.2 成形数值模拟结果及分析 | 第34-35页 |
| 3.3.3 修边及回弹仿真的设置 | 第35-36页 |
| 3.3.4 回弹仿真结果及分析 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 回弹迭代计算中完整工具网格的构建 | 第39-49页 |
| 4.1 基于节点反向补偿的回弹补偿方法 | 第40-42页 |
| 4.2 计算网格单元及节点的相关算法 | 第42-43页 |
| 4.2.1 形函数法 | 第42-43页 |
| 4.2.2 盒子搜索算法 | 第43页 |
| 4.3 工具网格的全型面补偿原理与步骤 | 第43-48页 |
| 4.3.1 工具网格的全型面补偿原理 | 第44页 |
| 4.3.2 工具网格的全型面补偿步骤 | 第44-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 工具网格全型面补偿方法的实例分析 | 第49-55页 |
| 5.1 前舱内横梁仿真模型的建立 | 第49-50页 |
| 5.2 第0次迭代的冲压仿真结果 | 第50-51页 |
| 5.3 成形零件的回弹补偿流程 | 第51-52页 |
| 5.4 工具网格全型面的补偿过程 | 第52-53页 |
| 5.5 第1次迭代的冲压仿真结果及分析 | 第53-54页 |
| 5.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第61页 |
