城市公共自行车车辆调度问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 研究目的及意义 | 第17-18页 |
| 1.5 研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 公共自行车调度问题及相关理论 | 第20-40页 |
| 2.1 公共自行车交通特性 | 第20-28页 |
| 2.2 自行车车辆调度特征 | 第28-31页 |
| 2.3 车辆调度存在的问题 | 第31-33页 |
| 2.4 车辆调度问题相关理论分析 | 第33-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 公共自行车车辆调度模型构建 | 第40-50页 |
| 3.1 调度需求的分析 | 第40-41页 |
| 3.2 调度模型的构建思路 | 第41-43页 |
| 3.3 调度模型的基本假设 | 第43-44页 |
| 3.4 车辆调度模型的构建 | 第44-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 公共自行车车辆调度模型求解 | 第50-62页 |
| 4.1 求解思路及基础问题处理 | 第50-52页 |
| 4.2 禁忌搜索算法思路与步骤 | 第52-55页 |
| 4.3 车辆调度问题的算法 | 第55-60页 |
| 4.4 解的说明 | 第60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 案例分析 | 第62-70页 |
| 5.1 案例说明 | 第62-65页 |
| 5.2 模型参数的标定 | 第65页 |
| 5.3 案例求解 | 第65-68页 |
| 5.4 运行参数对算法性能的影响 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 1 本论文的主要结论 | 第70页 |
| 2 主要创新点 | 第70-71页 |
| 3 需进一步研究的问题 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第77页 |
