| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 2 分段SFC预制壳壁抗震加固措施与设计方法 | 第15-24页 |
| 2.1 分段SFC预制壳壁抗震加固措施 | 第15-16页 |
| 2.2 正截面承载力计算的基本假定 | 第16-17页 |
| 2.3 正截面承载力计算的基本公式 | 第17-19页 |
| 2.3.1 屈服弯矩 | 第17-18页 |
| 2.3.2 最大弯矩 | 第18-19页 |
| 2.4 屈服位移计算的基本公式 | 第19-20页 |
| 2.4.1 壳壁段的屈服位移 | 第19-20页 |
| 2.4.2 壳壁段上部屈服位移 | 第20页 |
| 2.5 设计方法 | 第20-21页 |
| 2.6 普通RC墩柱屈服弯矩及容许位移的计算公式[45] | 第21-22页 |
| 2.6.1 屈服弯矩 | 第21-22页 |
| 2.6.2 容许位移 | 第22页 |
| 2.7 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 加固RC墩柱试验对比分析 | 第24-52页 |
| 3.1 试件设计与制作 | 第24-29页 |
| 3.1.1 试件设计 | 第24-26页 |
| 3.1.2 试件制作 | 第26-29页 |
| 3.2 材料力学性能试验 | 第29-35页 |
| 3.2.1 颗粒筛分试验 | 第30-31页 |
| 3.2.2 钢筋的材性试验 | 第31页 |
| 3.2.3 混凝土的材性试验 | 第31-35页 |
| 3.3 试验装置及加载方案 | 第35-36页 |
| 3.4 试验过程及破坏现象描述 | 第36-39页 |
| 3.5 主要试验结果分析 | 第39-48页 |
| 3.5.1 滞回曲线 | 第39-44页 |
| 3.5.2 骨架曲线 | 第44-45页 |
| 3.5.3 承载能力 | 第45-46页 |
| 3.5.4 耗能能力 | 第46-48页 |
| 3.6 分段SFC预制壳壁设计方法例证 | 第48-51页 |
| 3.6.1 正截面承载力 | 第48-50页 |
| 3.6.2 屈服位移 | 第50-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 加固RC墩柱数值模拟对比分析 | 第52-118页 |
| 4.1 多折线模型 | 第52-53页 |
| 4.2 墩柱数值分析模型的建立 | 第53-55页 |
| 4.3 往复加载试验工况模拟分析 | 第55-58页 |
| 4.4 非线性地震时程反应分析 | 第58-117页 |
| 4.4.1 地震动的选择 | 第58-63页 |
| 4.4.2 单向水平地震动输入 | 第63-94页 |
| 4.4.3 双向水平地震动输入 | 第94-117页 |
| 4.5 本章小结 | 第117-118页 |
| 结论与展望 | 第118-121页 |
| 1 结论 | 第118-119页 |
| 2 展望 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-125页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第125页 |