| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义背景 | 第11-12页 |
| 1.3 研究意义 | 第12页 |
| 1.4 国内外研究状况 | 第12-16页 |
| 1.4.1 国外下穿工程研究状况 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国内下穿工程研究状况 | 第13-15页 |
| 1.4.3 国外安全管理研究状况 | 第15-16页 |
| 1.4.4 国内安全管理研究状况 | 第16页 |
| 1.5 目前主要存在问题 | 第16-17页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章南大干线下穿既有铁路工程概况及施工方案 | 第18-32页 |
| 2.1 广铁路简介 | 第18页 |
| 2.1.1 贵广铁路简介 | 第18页 |
| 2.1.2 京广铁路简介 | 第18页 |
| 2.1.3 广珠城际铁路简介 | 第18页 |
| 2.2 南大干线简介 | 第18-19页 |
| 2.2.1 线路简介 | 第18-19页 |
| 2.2.2 主要设计原则及标准 | 第19页 |
| 2.3 南大干线与铁路交汇概况 | 第19-20页 |
| 2.3.1 与贵广铁路交汇处概况 | 第19-20页 |
| 2.3.2 与京广高铁交汇处概况 | 第20页 |
| 2.3.3 与广珠铁路存车场走行线交汇处概况 | 第20页 |
| 2.4 场地工程及水文地质概况 | 第20-24页 |
| 2.4.1 工程地质 | 第20-21页 |
| 2.4.2 水文地质 | 第21-22页 |
| 2.4.3 岩土工程力学指标建议值 | 第22-24页 |
| 2.5 南大干线下穿贵广、京广及广珠铁路施工方案 | 第24-31页 |
| 2.5.1 施工方案介绍 | 第24-25页 |
| 2.5.2 路基下穿京广、贵广桥梁段施工方案 | 第25-26页 |
| 2.5.3 路基下穿广珠铁路施工方案 | 第26-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 南大干线施工对贵广、京广桥梁桩基影响分析 | 第32-68页 |
| 3.1 高速铁路桥梁沉降变形控制要求 | 第32-35页 |
| 3.1.1 高速铁路规范要求及有关规定 | 第32-34页 |
| 3.1.2 既有相关下穿高速铁路实践工程沉降控制标准 | 第34页 |
| 3.1.3 南大干线下穿京广、贵广铁路桥墩变形限值的确定 | 第34-35页 |
| 3.2 道路施工对桥梁桩基数值分析 | 第35-67页 |
| 3.2.1 计算模型及计算荷载 | 第35-37页 |
| 3.2.2 桥梁地基初始地应力场及桥梁力学状态分析 | 第37-49页 |
| 3.2.3 道路路基施工对既有铁路桥梁的影响分析 | 第49-62页 |
| 3.2.4 道路行车对既有铁路桥梁的影响分析 | 第62-67页 |
| 3.3 小结 | 第67-68页 |
| 第四章 南大干线施工对广珠铁路路基影响分析 | 第68-94页 |
| 4.1 城际铁路路基沉降变形控制要求 | 第68页 |
| 4.2 框架桥顶进对广珠存车场走行线既有线的影响分析 | 第68-93页 |
| 4.2.1 计算模型及计算荷载 | 第68-72页 |
| 4.2.2 铁路路基初始应力场分析 | 第72-76页 |
| 4.2.3 公路路基顶进施工过程对存车场走行线的影响 | 第76-91页 |
| 4.2.4 施工降水对既有线路路基的影响 | 第91-93页 |
| 4.3 小结 | 第93-94页 |
| 第五章 南大干线施工监控措施 | 第94-97页 |
| 5.1 框架桥下穿顶进施工过程分项控制措施 | 第94-95页 |
| 5.1.1 工作坑的开挖 | 第94页 |
| 5.1.2 列车运行速度控制 | 第94页 |
| 5.1.3 框架桥下穿铁路的排水技术 | 第94-95页 |
| 5.2 顶进下穿框架桥的施工监测 | 第95页 |
| 5.3 本章小结 | 第95-97页 |
| 第六章 结论与展望 | 第97-99页 |
| 6.1 结论 | 第97页 |
| 6.2 展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
