| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 预应力混凝土（以下简称“PC”）连续梁桥的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 桥梁荷载试验的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 静载试验和动载试验的相关理论 | 第15-31页 |
| 2.1 静载试验的相关理论 | 第15-24页 |
| 2.1.1 静载试验的方案设计 | 第15-18页 |
| 2.1.2 试验现场组织实施 | 第18-19页 |
| 2.1.3 试验资料的整理分析 | 第19-24页 |
| 2.2 动载试验的相关理论 | 第24-31页 |
| 2.2.1 测试目的 | 第25页 |
| 2.2.2 动力响应的测试 | 第25-26页 |
| 2.2.3 动载试验分析与评定 | 第26-31页 |
| 第三章 有限元法在桥梁中的应用 | 第31-50页 |
| 3.1 概述 | 第31-34页 |
| 3.1.1 有限元法的发展 | 第31-32页 |
| 3.1.2 有限元法的优点和缺点 | 第32-33页 |
| 3.1.3 大型通用有限元软件MIDAS/Civil简介 | 第33页 |
| 3.1.4 连续梁桥的受力特点 | 第33-34页 |
| 3.2 有限元在静载计算中的应用 | 第34-39页 |
| 3.3 有限元在动载计算中的应用 | 第39-43页 |
| 3.3.1 广义坐标 | 第39-40页 |
| 3.3.2 振型叠加法 | 第40-41页 |
| 3.3.3 梁的强迫振动 | 第41-43页 |
| 3.4 连续箱梁桥的模型建立及分析 | 第43-50页 |
| 第四章 东风大桥荷载试验 | 第50-89页 |
| 4.1 工程概况 | 第50页 |
| 4.2 检测的目的、依据以及相关项目 | 第50-51页 |
| 4.3 检测仪器设备 | 第51页 |
| 4.4 静载试验 | 第51-75页 |
| 4.4.1 活载内力计算 | 第51-52页 |
| 4.4.2 加载程序 | 第52页 |
| 4.4.3 静载试验加载概况 | 第52-75页 |
| 4.5 动载试验 | 第75-89页 |
| 第五章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 5.1 结论 | 第89-90页 |
| 5.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |