立方体卫星制动帆离轨装置的设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 立方体卫星离轨的研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 空间碎片的危害 | 第10-12页 |
| 1.1.3 立方体卫星离轨意义 | 第12页 |
| 1.2 立方体卫星离轨技术 | 第12-14页 |
| 1.3 制动帆离轨技术研究现状 | 第14页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第14-16页 |
| 2 立方体卫星制动帆离轨任务分析 | 第16-26页 |
| 2.1 立方体卫星离轨的数学模型 | 第16-18页 |
| 2.2 离轨时间仿真分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 立方体卫星面质比和轨道高度的影响 | 第19-20页 |
| 2.2.2 发射日期的影响 | 第20-21页 |
| 2.2.3 误差分析 | 第21-23页 |
| 2.2.4 离轨时间仿真分析结果 | 第23页 |
| 2.3 制动帆受到的大气阻力分析 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 立方体卫星制动帆离轨装置设计 | 第26-40页 |
| 3.1 设计要求和原则 | 第26-28页 |
| 3.1.1 功能要求 | 第26页 |
| 3.1.2 技术指标要求 | 第26-27页 |
| 3.1.3 设计原则 | 第27-28页 |
| 3.2 方案设计 | 第28-30页 |
| 3.2.1 离轨装置安装方案 | 第28页 |
| 3.2.2 离轨装置制动帆展开方案 | 第28页 |
| 3.2.3 离轨装置整体结构方案 | 第28-30页 |
| 3.3 框架材料选择 | 第30页 |
| 3.4 桅杆展开机构 | 第30-33页 |
| 3.4.1 弹性桅杆 | 第31页 |
| 3.4.2 拉紧机构的设计 | 第31-33页 |
| 3.4.3 中心轴组件结构设计 | 第33页 |
| 3.5 轴锁紧机构设计 | 第33-34页 |
| 3.6 离轨装置结构分析 | 第34-39页 |
| 3.6.1 建立有限元模型 | 第35页 |
| 3.6.2 静力学分析 | 第35-37页 |
| 3.6.3 模态分析 | 第37-39页 |
| 3.7 离轨装置展开测试 | 第39页 |
| 3.8 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 制动帆的选型及设计 | 第40-54页 |
| 4.1 制动帆材料选择 | 第40-49页 |
| 4.1.1 原子氧侵蚀 | 第41-43页 |
| 4.1.2 空间热降解 | 第43-45页 |
| 4.1.3 空间碎片冲击破坏 | 第45-46页 |
| 4.1.4 制动帆损伤扩展 | 第46-48页 |
| 4.1.5 制动帆材料选择结果 | 第48-49页 |
| 4.2 制动帆的结构设计与折叠方法 | 第49-53页 |
| 4.2.1 制动帆结构设计 | 第49-50页 |
| 4.2.2 制动帆折叠方法 | 第50-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 弹性桅杆的力学性能分析和加工检验 | 第54-66页 |
| 5.1 带状弹簧力学性能研究 | 第54-57页 |
| 5.1.1 带状弹簧力学模型 | 第54-55页 |
| 5.1.2 带状弹簧展开弯矩计算 | 第55-57页 |
| 5.2 弹性桅杆力学性能分析 | 第57-60页 |
| 5.2.1 弹性桅杆材料选择 | 第57页 |
| 5.2.2 弹性桅杆力学性能分析 | 第57-60页 |
| 5.3 弹性桅杆制造与性能检验 | 第60-64页 |
| 5.3.1 弹性桅杆的制造 | 第60-61页 |
| 5.3.2 弹性桅杆的性能检测 | 第61-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 工作总结 | 第66-67页 |
| 6.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72页 |
