重载铁路路基基床结构动力特性及设计方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-16页 |
| ·荷载形式及荷载规律研究现状 | 第12-14页 |
| ·路基动力响应研究现状 | 第14-15页 |
| ·有限元动力响应研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 重载铁路路基基床结构计算模型建立 | 第18-30页 |
| ·有限元法基本原理 | 第18页 |
| ·基床结构几何尺寸说明 | 第18-21页 |
| ·计算参数选取 | 第21-22页 |
| ·有限元计算方案 | 第22-28页 |
| ·单轮轴作用计算方案 | 第22-26页 |
| ·多轮轴作用计算方案 | 第26-28页 |
| ·模型验证 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 重载铁路路基基床结构荷载条件分析 | 第30-38页 |
| ·单轮轴作用条件下重载铁路路基荷载条件 | 第30-31页 |
| ·双轮轴作用条件下重载铁路路基荷载条件 | 第31-33页 |
| ·四轮轴作用条件下重载铁路路基荷载条件 | 第33-35页 |
| ·参数对荷载分担条件影响 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 重载铁路路基基床结构动力特性分析 | 第38-60页 |
| ·单轮轴作用下重载铁路路基动力特性分析 | 第38-44页 |
| ·25t轴重下基床结构动力分析 | 第38-41页 |
| ·30t轴重下基床结构动力分析 | 第41-42页 |
| ·35t轴重下基床结构动力分析 | 第42-44页 |
| ·双轮轴作用下重载铁路路基动力特性分析 | 第44-49页 |
| ·25t轴重下基床结构动力分析 | 第44-46页 |
| ·30t轴重下基床结构动力分析 | 第46-48页 |
| ·35t轴重下基床结构动力分析 | 第48-49页 |
| ·四轮轴作用下重载铁路路基动力特性分析 | 第49-57页 |
| ·25t轴重下基床结构动力分析 | 第49-53页 |
| ·30t轴重下基床结构动力分析 | 第53-55页 |
| ·35t轴重下基床结构动力特性分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-60页 |
| 第五章 重载铁路路基基床设计方法 | 第60-76页 |
| ·现行铁路路基基床设计原则 | 第60-68页 |
| ·重载铁路路基基床厚度设计方法 | 第68-71页 |
| ·动强度设计准则 | 第68-69页 |
| ·填料动强度指标 | 第69-71页 |
| ·计算方案 | 第71页 |
| ·重载铁路路基基床结构设计尺寸 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-76页 |
| 第六章 结语与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
