| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容、方法及创新点 | 第15-18页 |
| ·研究的主要内容与结构框架 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·本文的创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 供应链动产质押融资概述 | 第18-24页 |
| ·供应链融资和供应链动产质押融资的涵义 | 第18-20页 |
| ·供应链融资及模式 | 第18-19页 |
| ·供应链动产质押融资的涵义 | 第19-20页 |
| ·供应链动产质押融资的运作流程 | 第20-21页 |
| ·供应链动产质押融资不同于传统动产质押融资的特点及优势 | 第21-24页 |
| 第3章 我国开展供应链动产质押融资的必要性和现状 | 第24-32页 |
| ·我国开展供应链动产质押融资的必要性 | 第24-26页 |
| ·有利于缓解中小企业融资难困境 | 第24页 |
| ·有利于提升核心企业的综合竞争力 | 第24-25页 |
| ·有利于拓宽物流企业的服务领域 | 第25页 |
| ·有利于降低商业银行的信贷风险 | 第25-26页 |
| ·我国开展供应链动产质押融资的现状 | 第26-32页 |
| ·各银行和电商纷纷进军供应链动产质押融资领域 | 第26-29页 |
| ·供应链动产质押融资的规模逐步增大 | 第29-30页 |
| ·我国开展供应链动产质押融资面临着挑战 | 第30-32页 |
| 第4章 供应链动产质押融资案例分析—以青岛港骗贷案为例 | 第32-40页 |
| ·案例中供应链动产质押业务的开展情况 | 第32-35页 |
| ·参与企业简介 | 第32-33页 |
| ·授信企业的资金需求及银行授信额度 | 第33-34页 |
| ·案例中供应链动产质押业务的融资安排 | 第34-35页 |
| ·案例中供应链动产质押业务对各方的益处 | 第35-36页 |
| ·对授信企业的益处 | 第35页 |
| ·对第三方物流监管企业的益处 | 第35-36页 |
| ·案例中供应链动产质押融资暴露的问题 | 第36-40页 |
| ·银行自身的管理漏洞 | 第36-37页 |
| ·缺少核心企业的担保支持 | 第37-38页 |
| ·第三方物流企业的监管制度不完善 | 第38页 |
| ·借款企业的道德风险 | 第38-39页 |
| ·其他风险因素 | 第39-40页 |
| 第5章 完善供应链动产质押融资的对策建议 | 第40-48页 |
| ·加强完善信贷风险防控机制 | 第40-44页 |
| ·构建银企联盟的双核心融资模式 | 第44-45页 |
| ·建立中小企业的风险预警机制 | 第45-46页 |
| ·借助质押物贬值补偿机制实现对风险的规避 | 第46页 |
| ·搭建以互联网为基础的动产质押公示平台 | 第46页 |
| ·建立标准的仓单市场 | 第46-47页 |
| ·完善与动产质押融资有关的法律制度 | 第47-48页 |
| 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |