基于概率的公路桥梁抗震性能设计理论研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·引言 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-22页 |
| ·地震设防水准 | 第14-15页 |
| ·结构抗震性能目标 | 第15-17页 |
| ·结构地震反应分析 | 第17-19页 |
| ·基于性能的抗震设计方法 | 第19-22页 |
| ·本文的主要工作及主要创新点 | 第22-24页 |
| 第二章 公路桥梁基于概率的抗震性能设计框架 | 第24-38页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·设计地震动水平 | 第25-29页 |
| ·地震动概率性描述 | 第25-27页 |
| ·设计地震动参数 | 第27-29页 |
| ·公路桥梁抗震性能水平 | 第29-30页 |
| ·抗震性能目标矩阵的可靠度的确定 | 第30-33页 |
| ·类比法 | 第31页 |
| ·校准法 | 第31-32页 |
| ·生命周期成本优化法 | 第32-33页 |
| ·基于概率的抗震性能设计框架 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 第三章 规则桥梁的概率抗震能力模型 | 第38-81页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·性能水平极限状态的定义 | 第39-43页 |
| ·常通行极限状态 | 第40-41页 |
| ·有限通行极限状态 | 第41-42页 |
| ·应急通行极限状态 | 第42页 |
| ·禁止通行极限状态 | 第42-43页 |
| ·性能参数的选择 | 第43-48页 |
| ·墩顶侧移率 | 第44-45页 |
| ·位移延性系数 | 第45页 |
| ·标准化滞回能量 | 第45-46页 |
| ·变形和能量组合的损伤指标 | 第46-48页 |
| ·概率抗震能力模型 | 第48-74页 |
| ·基于墩顶侧移率的概率抗震能力模型 | 第48-64页 |
| ·基于位移延性系数的概率抗震能力模型 | 第64-67页 |
| ·基于标准化滞回能量的概率抗震能力模型 | 第67-70页 |
| ·基于变形和能量组合的损伤指标的概率抗震能力模型 | 第70-74页 |
| ·实例分析 | 第74-79页 |
| ·小结 | 第79-81页 |
| 第四章 规则桥梁的概率地震需求模型 | 第81-119页 |
| ·引言 | 第81页 |
| ·规则桥梁简化分析模型 | 第81-91页 |
| ·规则桥梁及桥梁样本 | 第81-82页 |
| ·有限元模型的建立 | 第82-91页 |
| ·增量动力分析 | 第91-98页 |
| ·地震动记录的选择 | 第91-95页 |
| ·地震动强度指标及工程需求参数的选择 | 第95-97页 |
| ·增量动力分析曲线 | 第97-98页 |
| ·概率地震需求模型 | 第98-114页 |
| ·基于墩顶侧移率的概率地震需求模型 | 第99-105页 |
| ·基于位移延性系数的概率地震需求模型 | 第105-107页 |
| ·基于标准化滞回能量的概率地震需求模型 | 第107-109页 |
| ·基于变形和能量组合的损伤指标的概率地震需求模型 | 第109-114页 |
| ·算例分析 | 第114-118页 |
| ·地震需求计算 | 第114-117页 |
| ·地震需求易损性分析 | 第117-118页 |
| ·小结 | 第118-119页 |
| 第五章 规则桥梁基于概率的抗震性能设计 | 第119-134页 |
| ·引言 | 第119页 |
| ·给定性能目标矩阵可靠度指标的抗震性能设计 | 第119-122页 |
| ·给定抗震性能水平年平均超越概率的抗震性能设计 | 第122-129页 |
| ·近似地震危险性曲线 | 第122-126页 |
| ·需求能力分项系数 | 第126-129页 |
| ·案例分析 | 第129-132页 |
| ·小结 | 第132-134页 |
| 结论与展望 | 第134-136页 |
| 1 主要研究结论 | 第134-135页 |
| 2 今后研究展望 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
| 附录A 矩形截面墩柱拟静力试验各性能水平限值 | 第146-152页 |
| 附录B 圆形截面墩柱拟静力试验各性能水平限值 | 第152-155页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第155页 |
