大齿五档变速箱AMT系统开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·国内外研究现状、发展动态 | 第11-14页 |
| ·国外发展情况 | 第12页 |
| ·国内发展情况 | 第12-14页 |
| ·AMT 工作过程概述 | 第14-17页 |
| ·基本结构 | 第15页 |
| ·基本类别 | 第15-16页 |
| ·执行机构方案选择 | 第16页 |
| ·基本原理 | 第16-17页 |
| ·大齿某五档变速箱主要参数 | 第17-19页 |
| ·本章小节 | 第19-22页 |
| 第2章 电液控制单元概述 | 第22-32页 |
| ·AMT 控制系统组成及功能设计 | 第22-24页 |
| ·系统构成 | 第22页 |
| ·基本功能设计 | 第22-24页 |
| ·执行机构 | 第24-29页 |
| ·变速器执行机构 | 第25-26页 |
| ·离合器执行机构 | 第26页 |
| ·选换挡油缸的设计 | 第26-27页 |
| ·发动机转速调节装置 | 第27-29页 |
| ·主要研究内容及关键技术 | 第29-31页 |
| ·主要研究内容 | 第29页 |
| ·关键技术 | 第29-31页 |
| ·研究基础 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 换档品质与换档过程分析 | 第32-56页 |
| ·起步工况分析 | 第33-34页 |
| ·换档过程与换档品质 | 第34-38页 |
| ·概念和内容 | 第34页 |
| ·换挡品质的要求和评价指标 | 第34-38页 |
| ·影响换档品质的因素 | 第38-40页 |
| ·换档时序 | 第38-39页 |
| ·离合器接合控制 | 第39页 |
| ·供油控制 | 第39-40页 |
| ·执行机构 | 第40页 |
| ·传感器的响应速度 | 第40页 |
| ·发动机特性 | 第40-41页 |
| ·离合器操作过程对换档品质的影响 | 第41-45页 |
| ·离合器操纵机构特性分析 | 第41-43页 |
| ·离合器结合过程的阶段分析 | 第43-44页 |
| ·离合器操作过程换挡品质 | 第44-45页 |
| ·最佳换挡规律 | 第45-49页 |
| ·换挡规律的分类 | 第45-48页 |
| ·最佳换挡规律的制定 | 第48-49页 |
| ·对智能换挡规律的研究 | 第49-54页 |
| ·“人—车—环境”三要素分析 | 第49-50页 |
| ·驾驶员意图的识别 | 第50页 |
| ·行驶环境的识别 | 第50-53页 |
| ·在不同驾驶意愿下的换挡策略 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 控制软件开发及硬件选型 | 第56-70页 |
| ·系统的硬件设计 | 第56-59页 |
| ·传感器的选择及信号调理电路的设计 | 第57-58页 |
| ·下位机的选择及通讯接口的设计 | 第58页 |
| ·电源电路 | 第58-59页 |
| ·控制软件开发 | 第59-69页 |
| ·下位机控制程序 | 第60-67页 |
| ·上位机软件的设计 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 全文总结 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
