| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·新能源汽车发展现状 | 第9-11页 |
| ·气动汽车目前在国内外研究发展的状况 | 第11-13页 |
| ·国外气动汽车研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内气动汽车研究的现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 气动发动机的原理及气动汽车能量转换过程的温降分析 | 第15-31页 |
| ·气动发动机的结构模型 | 第15-20页 |
| ·单级气动发动机 | 第15-17页 |
| ·两级四缸往复式气动发动机 | 第17-20页 |
| ·容积减压系统 | 第20-23页 |
| ·三级减压装置 | 第20-22页 |
| ·大流量高压气动开关阀 | 第22-23页 |
| ·气动汽车总体系统的建立和分析 | 第23-25页 |
| ·气动汽车总体系统的建立 | 第23-24页 |
| ·气动汽车总体系统运行分析 | 第24-25页 |
| ·气动汽车总体系统温降分析 | 第25-30页 |
| ·减压系统的温降分析 | 第25-29页 |
| ·两级往复式气动发动机做功过程温降分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 热能供应装置的选择与设计 | 第31-41页 |
| ·供热方法的选择与分析 | 第31-34页 |
| ·燃烧矿物加热 | 第31-32页 |
| ·电池蓄能加热法 | 第32-33页 |
| ·太阳能加热法 | 第33-34页 |
| ·太阳能吸热储热装置的设计 | 第34-40页 |
| ·气体加热所需热量的分析 | 第35-37页 |
| ·太阳能热水器系统的设计 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 换热器的设计及其加热效果的分析 | 第41-63页 |
| ·换热器的设计概述 | 第41-45页 |
| ·换热器 | 第41-43页 |
| ·换热器的合理设计 | 第43页 |
| ·换热器的设计过程 | 第43-45页 |
| ·换热器的传热及阻力计算 | 第45-55页 |
| ·换热器的传热分析 | 第45-54页 |
| ·换热器的阻力计算 | 第54-55页 |
| ·换热器的结构设计 | 第55-61页 |
| ·气罐处换热器的设计 | 第56-57页 |
| ·管道处换热器的设计 | 第57-58页 |
| ·容积减压系统处换热器的设计 | 第58-61页 |
| ·气动汽车气体能量转化率的分析 | 第61-62页 |
| ·无换热器时气动汽车气体能量转化率的计算 | 第61-62页 |
| ·有换热器时气动汽车气体能量转化率的计算 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 仿真分析 | 第63-73页 |
| ·基于AMESim的气动汽车系统模拟仿真 | 第63-72页 |
| ·AMESim仿真模型的建立 | 第64-65页 |
| ·气动汽车在绝热、等温状态下工作情况仿真 | 第65-67页 |
| ·气动汽车仅与外界环境有热交换时的工作情况 | 第67-69页 |
| ·气动汽车在有换热器条件下的工作情况 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·本文工作总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |