多出口群体疏散模拟研究--以地铁突发事件为例

致谢	第1-5页
摘要	第5-7页
Abstract	第7-16页
1 绪论	第16-24页
·研究背景	第16-17页
·研究问题的提出	第17-19页
·研究目的与意义	第19-21页
·研究目的	第19-20页
·研究意义	第20-21页
·研究方法及技术路线	第21-22页
·研究方法	第21页
·技术路线	第21-22页
·论文组织框架	第22-24页
2 文献综述	第24-40页
·突发事件的应急管理研究	第24-26页
·重要相关定义	第24-25页
·国内外研究现状	第25-26页
·文献小结	第26页
·群体疏散研究	第26-32页
·国外群体疏散研究	第27-29页
·国内群体疏散研究	第29-30页
·地铁车站群体疏散研究	第30-31页
·文献小结	第31-32页
·群体疏散模型研究	第32-38页
·流体动力学模型	第32-33页
·排队网络模型	第33页
·元胞自动机模型	第33-36页
·社会力模型	第36-37页
·格子气模型	第37页
·基于Agent模型	第37-38页
·本章小结	第38-40页
3 地铁车站行人群体疏散行为研究	第40-56页
·群体疏散行为研究	第40-43页
·群体动力学研究	第40-42页
·疏散动力学研究	第42-43页
·行人群体疏散行为特性研究	第43-47页
·宏观交通特性	第43-45页
·微观交通特性	第45-47页
·地铁车站行人群体疏散行为特征分析	第47-50页
·地铁车站环境特性	第47-48页
·地铁车站内乘客宏观疏散行为特性	第48-49页
·地铁车站内乘客微观疏散行为特性	第49-50页
·火灾对地铁站群体疏散行为特征的影响	第50-54页
·地铁站突发事件概述	第50-52页
·火灾对地铁站的影响	第52-53页
·火灾下的地铁群体疏散行为分析	第53-54页
·本章小结	第54-56页
4 多出口群体疏散综合模型	第56-66页
·修正社会力模型	第56-60页
·初始社会力模型	第56-58页
·社会力模型的不足	第58页
·可视范围的修正	第58-59页
·期望速度的修正	第59-60页
·多出口选择模型	第60-64页
·出口设计特性	第61-62页
·堵塞效应	第62-64页
·多出口群体疏散综合模型小结	第64-65页
·多出口群体疏散综合模型结果讨论	第65-66页
5 突发事件下杭州地铁站群体疏散仿真模拟	第66-92页
·杭州地铁基本介绍	第66-69页
·杭州地铁运营线路	第66-67页
·1号线运营情况	第67-69页
·群体疏散模拟研究框架	第69-76页
·模拟场景设置	第69-70页
·地铁站实地调研	第70-71页
·具体模拟过程和计算	第71-76页
·具体相关参数设定	第76页
·突发事件下地铁站站厅群体疏散模拟研究	第76-87页
·日常运营下的仿真模拟	第76-79页
·密集客流量下的仿真模拟	第79-82页
·日常运营伴突发事件的仿真模拟	第82-84页
·密集客流量伴突发事件的仿真模拟	第84-87页
·结果讨论	第87-90页
·客流量对行人疏散的影响	第87-88页
·突发事件对行人疏散的影响	第88-90页
·本章小结	第90-92页
6 研究结论与展望	第92-98页
·研究结论	第92-93页
·多出口群体疏散综合模型	第92页
·突发事件下地铁站厅群体疏散仿真模拟	第92-93页
·地铁站突发事件管理对策	第93-95页
·应急预案	第93-94页
·应急处理	第94-95页
·研究创新点	第95页
·研究局限和展望	第95-98页
参考文献	第98-110页
作者简历及在学期间所取得的主要科研成果	第110页