| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究本课题的背景 | 第10页 |
| ·研究本课题的意义 | 第10-11页 |
| ·航母设计一般过程 | 第11-12页 |
| ·航母主要要素的确定过程 | 第11-12页 |
| ·航母设计阶段 | 第12页 |
| ·航母舱室布置与通道设计的总原则 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文工作的研究方法 | 第15页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 航母主要功能舱室及通道布置概况 | 第18-30页 |
| ·总布置 | 第18-21页 |
| ·主尺度及主要技术数据 | 第18-20页 |
| ·舰体基本结构 | 第20-21页 |
| ·主要居住及供膳舱室布置 | 第21-24页 |
| ·居住舱室 | 第21-22页 |
| ·供膳舱室 | 第22-24页 |
| ·主要工作舱室布置 | 第24-28页 |
| ·飞行指挥调度室 | 第24-25页 |
| ·外设降落指挥部位 | 第25-26页 |
| ·起飞线指挥部 | 第26页 |
| ·对空导弹控制室 | 第26页 |
| ·作战指挥舱室总览 | 第26-27页 |
| ·轮机部机舱辅助类工作舱室 | 第27-28页 |
| ·通道与扶梯 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 航母主要功能舱室布置与通道设计阐析 | 第30-44页 |
| ·居住区域 | 第30-34页 |
| ·住舱分级 | 第30-31页 |
| ·局部通达性分析示例 | 第31-34页 |
| ·居住区域舱室布置原则 | 第34页 |
| ·供膳区域 | 第34-38页 |
| ·供膳区域舱室布置 | 第35-36页 |
| ·人员由住舱至餐厅流动浅析 | 第36-37页 |
| ·食材运送通达性浅析 | 第37页 |
| ·供膳区域布置原则 | 第37-38页 |
| ·驾驶室 | 第38-40页 |
| ·基本设计要求 | 第39页 |
| ·驾驶室窗设计的注意事项 | 第39页 |
| ·驾驶室布置情况 | 第39-40页 |
| ·通道区域 | 第40-43页 |
| ·水平通道 | 第40-41页 |
| ·垂直通道 | 第41-43页 |
| ·通道设计的一般规则 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于系统工程思想的舱室布置与通道设计评价方法研究 | 第44-60页 |
| ·系统工程相关基本概念 | 第44-45页 |
| ·系统分析 | 第45-47页 |
| ·系统评价 | 第47-58页 |
| ·专家咨询法（Delphi 法） | 第47-49页 |
| ·价值分析法 | 第49-50页 |
| ·模糊综合评价 | 第50-56页 |
| ·灰色综合评价 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 基于综合评价的舱室布置与通道设计优化研究 | 第60-70页 |
| ·优化问题的一般表述 | 第60-61页 |
| ·研究对象的确定 | 第61-62页 |
| ·重要指标的量化研究 | 第62-64页 |
| ·人员密集流动状态下个体动力学分析简介 | 第62-63页 |
| ·人员稳定移动速度模型 | 第63-64页 |
| ·人员流通节点——梯道的优化研究 | 第64-66页 |
| ·水密舱壁舱门设置优化 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士期间学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |