凹式半挂车液压系统设计与转向机构优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·半挂车国内外发展现状 | 第11-14页 |
| ·国内发展现状 | 第11-13页 |
| ·国外发展现状 | 第13-14页 |
| ·重型液压挂车关键技术 | 第14-16页 |
| ·有限元技术 | 第14-15页 |
| ·液压系统仿真技术 | 第15-16页 |
| ·可靠性稳健优化设计技术 | 第16页 |
| ·课题来源与主要研究内容和意义 | 第16-19页 |
| ·课题的来源 | 第16-17页 |
| ·课题主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·课题的意义 | 第18-19页 |
| 第2章 挂车结构设计与有限元分析 | 第19-35页 |
| ·整体结构设计 | 第19-23页 |
| ·结构特点与技术参数 | 第19-21页 |
| ·车架设计 | 第21-22页 |
| ·前转向鹅颈设计 | 第22-23页 |
| ·ANSYS 软件介绍 | 第23页 |
| ·车架有限元分析 | 第23-28页 |
| ·有限元模型建立 | 第23-24页 |
| ·材料选取与单元划分 | 第24-25页 |
| ·确定边界条件 | 第25-26页 |
| ·车架静态分析 | 第26-28页 |
| ·鹅颈有限元分析 | 第28-32页 |
| ·有限元模型建立 | 第28-29页 |
| ·材料选取与单元划分 | 第29页 |
| ·确定边界条件 | 第29-30页 |
| ·鹅颈静态分析 | 第30-32页 |
| ·现场试验 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 升降液压系统的改进设计与仿真 | 第35-59页 |
| ·升降液压系统分析与改进方案提出 | 第35-39页 |
| ·升降液压系统分析 | 第35-36页 |
| ·改进方案 | 第36-39页 |
| ·液压双缸同步回路设计 | 第39-41页 |
| ·常用同步回路 | 第39-40页 |
| ·分流集流阀同步回路 | 第40-41页 |
| ·液压双缸平衡回路设计 | 第41-44页 |
| ·常用平衡回路 | 第41-43页 |
| ·FD 平衡阀回路 | 第43-44页 |
| ·升降机构运动学和静力学分析 | 第44-52页 |
| ·升降机构运动学分析 | 第44-47页 |
| ·升降机构静力学分析 | 第47-52页 |
| ·升降液压系统关键元件选型 | 第52-53页 |
| ·升降油缸计算选型 | 第52页 |
| ·平衡阀和同步阀计算选型 | 第52-53页 |
| ·基于 AMESIM 升降液压系统建模与仿真 | 第53-56页 |
| ·AMESim 仿真软件介绍 | 第53-54页 |
| ·关键元件建模 | 第54-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56页 |
| ·现场试验 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 转向机构的可靠性稳健优化设计 | 第59-74页 |
| ·转向机构运动分析 | 第59-63页 |
| ·多轴挂车转向理论 | 第59-60页 |
| ·转向连杆机构模型 | 第60-61页 |
| ·转向摇臂机构模型 | 第61-63页 |
| ·转向机构优化设计方法 | 第63-68页 |
| ·确定性优化设计 | 第63-64页 |
| ·稳健性优化设计 | 第64-65页 |
| ·可靠性稳健优化设计 | 第65-68页 |
| ·转向梯形机构的可靠性稳健优化设计 | 第68-73页 |
| ·设计变量及噪声因素 | 第68-69页 |
| ·优化目标函数 | 第69-70页 |
| ·边界约束条件 | 第70页 |
| ·优化设计结果 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
