| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·选题背景及意义 | 第8页 |
| ·纯电动汽车发展概述 | 第8-9页 |
| ·电动车辆复合电源系统研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的主要内容 | 第11-12页 |
| 第2章 电动车电力驱动系统关键元器件特性研究 | 第12-26页 |
| ·车用锂电池工作特性研究 | 第12-17页 |
| ·车用蓄电池的性能要求 | 第12页 |
| ·蓄电池的性能指标及选型 | 第12-14页 |
| ·锂电池性能特性研究 | 第14-17页 |
| ·超级电容特性研究 | 第17-21页 |
| ·超级电容的性能特点 | 第17-19页 |
| ·超级电容充放电特性 | 第19-20页 |
| ·超级电容充放电效率特性 | 第20-21页 |
| ·DC/DC 转换器的工作原理及特性 | 第21-25页 |
| ·复合电源对 DC/DC 性能要求 | 第21-22页 |
| ·DC/DC 变换器工作原理 | 第22-23页 |
| ·DC/DC 变换器效率特性 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 复合电源系统设计及仿真研究 | 第26-40页 |
| ·复合电源参数匹配 | 第26-28页 |
| ·复合电源功率需求分析 | 第26-27页 |
| ·复合电源参数计算 | 第27-28页 |
| ·复合电源结构形式及工作模式 | 第28-31页 |
| ·复合电源结构形式 | 第28-29页 |
| ·复合电源工作模式分析 | 第29-31页 |
| ·DC/DC 变换器电流控制及仿真分析 | 第31-35页 |
| ·DC/DC 变换器建模及仿真分析 | 第31-33页 |
| ·DC/DC 变换器恒流 PI 控制器设计及仿真分析 | 第33-35页 |
| ·复合电源功率分配控制设计及仿真分析 | 第35-38页 |
| ·复合电源系统功率分配控制器设计 | 第35-36页 |
| ·复合电源系统功率分配控制仿真分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 复合电源系统控制策略研究 | 第40-59页 |
| ·复合电源控制目的及方法 | 第40页 |
| ·基于规则的逻辑门限控制策略 | 第40-42页 |
| ·模型预测控制策略 | 第42-48页 |
| ·模型预测控制原理 | 第42-44页 |
| ·基于模型预测控制的复合电源系统控制策略 | 第44-48页 |
| ·仿真实现及结果分析 | 第48-57页 |
| ·控制参数控制的选择 | 第48-55页 |
| ·模型预测控制与门限值策略效果比较 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 车载复合电源系统实验研究 | 第59-71页 |
| ·复合电源试验系统搭建 | 第59-62页 |
| ·实验方案及结果 | 第62-69页 |
| ·DC/DC 变换器动态响应实验 | 第62-63页 |
| ·复合电源系统简单工况实验 | 第63-65页 |
| ·复合电源系统与单电池系统对比实验 | 第65-67页 |
| ·实验结果分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |