| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·论文的结构及主要内容 | 第11-12页 |
| 2 研究基础及预备知识 | 第12-21页 |
| ·交通拥堵分析 | 第12-13页 |
| ·交通拥堵的含义及分类 | 第12页 |
| ·交通拥堵的量化标准 | 第12-13页 |
| ·模糊理论 | 第13-18页 |
| ·模糊理论的相关概念 | 第14-15页 |
| ·模糊综合评判的基本原理 | 第15-18页 |
| ·模糊层次分析法概述 | 第18-21页 |
| ·层次分析法 | 第18页 |
| ·模糊层次分析法 | 第18-21页 |
| 3 城市道路交通状态指标体系研究 | 第21-28页 |
| ·城市道路交通状态分析 | 第21-22页 |
| ·城市道路的分类 | 第21页 |
| ·城市道路交通状态的分类 | 第21-22页 |
| ·城市道路交通状态的评判指标 | 第22-26页 |
| ·常用的评判指标 | 第22-25页 |
| ·评判指标的选取原则 | 第25-26页 |
| ·城市道路交通状态的评判指标体系 | 第26-28页 |
| ·评判指标体系的设计原则 | 第26-27页 |
| ·评判指标体系的确定 | 第27-28页 |
| 4 基于 FAHP 和模糊综合评判的交通状态判别模型 | 第28-41页 |
| ·模型的提出 | 第28-35页 |
| ·确立因素集和判断集 | 第28页 |
| ·建立各评判指标的隶属函数 | 第28-33页 |
| ·计算各评判指标的权重 | 第33-34页 |
| ·单因素判断 | 第34页 |
| ·模糊综合评判 | 第34页 |
| ·确定评判结果 | 第34-35页 |
| ·模拟验证 | 第35-41页 |
| ·基于 VISSIM 仿真的道路建立 | 第35-36页 |
| ·仿真参数的设定 | 第36-37页 |
| ·评判参数检测器的设置 | 第37页 |
| ·仿真结果分析 | 第37-41页 |
| 5 重庆主城交通拥堵分析 | 第41-48页 |
| ·重庆主城的交通现状 | 第41-42页 |
| ·重庆主城的交通拥堵分析 | 第42-48页 |
| ·重庆主城交通拥堵的现状 | 第42页 |
| ·重庆主城交通拥堵的原因 | 第42-45页 |
| ·缓解重庆主城交通拥堵的对策建议 | 第45-48页 |
| 6 研究的主要结论与展望 | 第48-49页 |
| ·结论及创新之处 | 第48页 |
| ·进一步研究及展望 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录 | 第53页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第53页 |