| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-28页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·无缝道岔主要伤损及病害类型 | 第13-19页 |
| ·无缝道岔轨道主要伤损、病害的种类及成因 | 第13-18页 |
| ·无缝道岔电务主要伤损、病害的种类及成因 | 第18-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-24页 |
| ·国内高速无缝道岔病害的养护维修及研究现状 | 第19-22页 |
| ·国外高速无缝道岔病害的养护维修及研究现状 | 第22-24页 |
| ·研究内容及思路 | 第24-25页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·研究思路 | 第25页 |
| ·创新点 | 第25-28页 |
| 2 模型的建立与验证 | 第28-42页 |
| ·无缝道岔结构特点及传力机理 | 第28-29页 |
| ·静力学模型建立与验证 | 第29-36页 |
| ·模型建立 | 第29-35页 |
| ·模型验证 | 第35-36页 |
| ·动力学模型建立与验证 | 第36-41页 |
| ·模型建立 | 第36-40页 |
| ·模型验证 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 3 静动力学评价指标选取 | 第42-50页 |
| ·静力评价指标 | 第42-44页 |
| ·动力评价指标 | 第44-47页 |
| ·车辆运行安全性指标 | 第44-46页 |
| ·道岔结构变形及稳定性指标 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-50页 |
| 4 循环温度场作用下无缝道岔受力分析 | 第50-62页 |
| ·基本理论 | 第50-52页 |
| ·热分析基本理论 | 第50-51页 |
| ·循环温度荷载理论 | 第51-52页 |
| ·循环温度场的确定 | 第52-54页 |
| ·锁定轨温确定 | 第52-53页 |
| ·循环温度场确定 | 第53-54页 |
| ·模拟结果及分析 | 第54-60页 |
| ·不同温度下道岔的热分布结果及分析 | 第54-56页 |
| ·循环温度场作用下模拟结果及分析 | 第56-59页 |
| ·循环温度场与温度荷载模拟结果对比及分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 5 耦合场作用下无缝道岔受力分析 | 第62-84页 |
| ·基本理论 | 第62-63页 |
| ·耦合场分析 | 第62页 |
| ·瞬态分析 | 第62-63页 |
| ·耦合场作用下的仿真分析 | 第63-67页 |
| ·荷载取值研究 | 第63-65页 |
| ·耦合场工况 | 第65-67页 |
| ·耦合场作用下的仿真分析结果 | 第67-81页 |
| ·250km/h直向过岔与循环温度场耦合结果及分析 | 第67-72页 |
| ·80km/h侧向过岔与循环温度场耦合结果及分析 | 第72-79页 |
| ·循环温度场下不同过岔速度影响 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-84页 |
| 6 无缝道岔伤损状态下动力学分析 | 第84-94页 |
| ·基本理论 | 第84-86页 |
| ·多体系统动力学理论 | 第84页 |
| ·轮轨接触理论 | 第84-86页 |
| ·伤损状态下车-岔动力系统分析工况 | 第86-87页 |
| ·仿真结果及分析 | 第87-93页 |
| ·平顺状态 | 第87-89页 |
| ·基本轨、翼轨磨耗病害状态 | 第89-91页 |
| ·心轨、尖轨与翼轨、基本轨不密贴病害状态 | 第91-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 7 结论与展望 | 第94-96页 |
| ·结论 | 第94-95页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 作者简历 | 第100-104页 |
| 学位论文数据集 | 第104页 |