重庆地铁一号线工务安全管理系统研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·本课题研究背景 | 第11页 |
| ·地铁工务安全管理系统国内外发展现状 | 第11-14页 |
| ·国内发展现状 | 第11-13页 |
| ·国外发展现状 | 第13-14页 |
| ·存在的问题 | 第14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-17页 |
| 2 地铁工务安全管理系统概述 | 第17-25页 |
| ·系统技术架构 | 第17-18页 |
| ·系统设计思想(SOA) | 第18-20页 |
| ·系统功能逻辑架构 | 第20-22页 |
| ·系统业务模型架构 | 第20-21页 |
| ·系统功能逻辑模型架构 | 第21-22页 |
| ·系统流程描述 | 第22-25页 |
| ·闭环生产管理流程 | 第22-23页 |
| ·系统信息流程 | 第23-24页 |
| ·系统总体业务流程 | 第24-25页 |
| 3 系统需求分析 | 第25-49页 |
| ·组织机构调查 | 第25-26页 |
| ·用户角色管理 | 第26-27页 |
| ·公司应用系统现状调查 | 第27-29页 |
| ·子系统需求调查 | 第29-49页 |
| ·地理信息子系统 | 第29-30页 |
| ·安全管理子系统 | 第30-32页 |
| ·设备管理子系统 | 第32-33页 |
| ·调度管理子系统 | 第33-35页 |
| ·检测管理子系统 | 第35-37页 |
| ·辅助决策管理子系统 | 第37-43页 |
| ·维修管理子系统 | 第43-45页 |
| ·技术管理子系统 | 第45-46页 |
| ·系统维护子系统 | 第46-49页 |
| 4 地铁工务安全管理系统开发的相关技术 | 第49-65页 |
| ·SOA架构技术 | 第49-57页 |
| ·SOA的核心要素 | 第49-51页 |
| ·SOA的架构框架(Framework) | 第51-53页 |
| ·SOA的优点 | 第53-54页 |
| ·实现SOA的相关技术 | 第54-57页 |
| ·ORACLE技术 | 第57-58页 |
| ·ORACLE的优点 | 第57-58页 |
| ·JavaScript技术 | 第58-60页 |
| ·JavaScript的特点 | 第58-59页 |
| ·嵌入JavaScript脚本代码的位置 | 第59-60页 |
| ·Web GIS技术 | 第60-61页 |
| ·Web GIS的特点 | 第61页 |
| ·Web GIS的组成 | 第61页 |
| 4. 5 .NET技术 | 第61-65页 |
| ·.NET系统的组成 | 第62页 |
| ·.NET框架 | 第62-63页 |
| ·.NET核心技术 | 第63-65页 |
| 5 地铁工务安全管理系统的设计与实现 | 第65-97页 |
| ·系统层次介绍 | 第65-66页 |
| ·各子系统的详细设计 | 第66-91页 |
| ·地理信息子系统 | 第66-73页 |
| ·安全管理子系统 | 第73-76页 |
| ·设备管理子系统 | 第76-80页 |
| ·调度管理子系统 | 第80-81页 |
| ·检测管理子系统 | 第81-83页 |
| ·辅助决策管理子系统 | 第83-86页 |
| ·维修管理子系统 | 第86-87页 |
| ·技术管理子系统 | 第87-88页 |
| ·系统维护子系统 | 第88-91页 |
| ·程序代码介绍 | 第91-97页 |
| 6 结论和展望 | 第97-99页 |
| ·结论 | 第97页 |
| ·展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 作者简历 | 第101-105页 |
| 学位论文数据集 | 第105页 |
