| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·交通流理论模型研究现状 | 第10-18页 |
| ·宏观交通流模型 | 第11-12页 |
| ·微观交通流模型 | 第12-13页 |
| ·中观交通流模型 | 第13-18页 |
| ·研究目的与意义 | 第18页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 离散速度类模型 | 第19-29页 |
| ·演化方程 | 第21-23页 |
| ·微观相互作用模型 | 第23-27页 |
| ·相互作用率 | 第23-24页 |
| ·转换概率 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 基于元胞传输机制改进的 Delitala-Tosin 模型 | 第29-41页 |
| ·元胞传输模型 | 第29-30页 |
| ·改进的 Delitala-Tosin 模型 | 第30-32页 |
| ·Delitala-Tosin 模型性质研究 | 第30-32页 |
| ·改进的 Delitala-Tosin 模型 | 第32页 |
| ·非均匀交通流中观模型 | 第32-35页 |
| ·先传输后相互作用 | 第33-34页 |
| ·先相互作用后传输 | 第34-35页 |
| ·算例分析 | 第35-40页 |
| ·自适应网格模型 | 第36-39页 |
| ·新模型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 引入期望速度的交通流中观模型 | 第41-55页 |
| ·引入期望速度的改进转换概率 | 第41-43页 |
| ·一个期望速度类的速度‐密度关系研究 | 第43-46页 |
| ·多个期望速度类的速度‐密度关系研究 | 第46-53页 |
| ·变异系数对速度-密度关系的影响 | 第46-48页 |
| ·慢车比例对速度-密度关系的影响 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-56页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录A（攻读学位期间发表学术论文与科研项目） | 第60-61页 |
| 附录B 非均匀交通流中观模型算法程序 | 第61-82页 |
| B.1 自适应网格交通流中观模型 VB 程序 | 第61-64页 |
| B.2 非均匀交通流中观模型 VB 程序 | 第64-70页 |
| B.3 引入期望速度的交通流中观模型算法 VBA 程序： | 第70-82页 |
| 文献综述 | 第82-92页 |
| 详细摘要 | 第92-99页 |