| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·泊位调度优化方面 | 第10-11页 |
| ·岸桥调度优化方面 | 第11-12页 |
| ·泊位-岸桥协调优化方面 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 集装箱码头装卸系统优化理论 | 第15-27页 |
| ·集装箱码头的装卸操作流程及其特点 | 第15-19页 |
| ·进口的具体业务流程 | 第15-16页 |
| ·出口流程的具体操作流程 | 第16-18页 |
| ·集装箱码头生产作业系统的特点 | 第18-19页 |
| ·集装箱码头装卸系统优化的原则 | 第19-20页 |
| ·集装箱码头装卸系统优化的关键影响因素 | 第20-24页 |
| ·集装箱码头装卸系统优化的运作流程 | 第24-27页 |
| 第3章 锦州新时代集装箱码头装卸作业现状分析 | 第27-39页 |
| ·锦州新时代集装箱码头公司的基本概况 | 第27-28页 |
| ·地理位置 | 第27页 |
| ·交通环境 | 第27页 |
| ·港口腹地 | 第27-28页 |
| ·锦州新时代集装箱码头公司发展历程 | 第28-29页 |
| ·锦州新时代集装箱码头吞吐量情况 | 第29-30页 |
| ·锦州新时代集装箱码头装卸作业设备现状 | 第30-39页 |
| ·泊位子系统 | 第30-31页 |
| ·堆场子系统 | 第31-34页 |
| ·集疏运子系统 | 第34-35页 |
| ·装卸子系统 | 第35-39页 |
| 第4章 集装箱码头泊位—岸桥协调调度优化模型 | 第39-48页 |
| ·问题的描述 | 第39-40页 |
| ·协调调度优化模型的建立 | 第40-42页 |
| ·符号说明 | 第40-41页 |
| ·模型的建立 | 第41-42页 |
| ·遗传算法设计 | 第42-45页 |
| ·染色体编码 | 第43页 |
| ·初始解的生成 | 第43页 |
| ·解的检验 | 第43-44页 |
| ·种群的选择 | 第44页 |
| ·交叉操作 | 第44页 |
| ·变异操作 | 第44-45页 |
| ·适应度的计算 | 第45页 |
| ·算法的终止 | 第45页 |
| ·数据收集及结果分析 | 第45-48页 |
| ·数据收集 | 第45-46页 |
| ·结果分析 | 第46-48页 |
| 第5章 实现锦州新时代集装箱码头装卸系统优化作业的保障措施 | 第48-52页 |
| ·加强码头精细化管理,改善资源的优化配置 | 第48页 |
| ·加强企业内部管理,进一步提高企业的管理水平 | 第48-49页 |
| ·科学发展集疏运系统,构建全面的集疏运通道 | 第49-50页 |
| ·加强信息网络建设,构建完善的信息系统 | 第50-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·本文的不足与需进一步解决的问题 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |