考虑乘客满意度的公交发车间隔优化
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·问题的提出 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国内外对时间价值的研究 | 第12-13页 |
| ·国内外对损失风险、期望效用理论的研究 | 第13-14页 |
| ·国内外对没有考虑乘客满意度的公交调度的研究 | 第14-15页 |
| ·国内外对考虑乘客满意度的公交调度的研究 | 第15-17页 |
| ·文献综述点评 | 第17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第17-18页 |
| ·研究的方法和内容 | 第18-19页 |
| 第2章 考虑乘客离开的公交发车间隔优化模型 | 第19-36页 |
| ·模型假设及变量定义 | 第19-20页 |
| ·基本模型假定 | 第19页 |
| ·模型变量定义 | 第19-20页 |
| ·模型构建 | 第20-23页 |
| ·单站点情况 | 第20-22页 |
| ·多站点情况 | 第22-23页 |
| ·模型分析 | 第23-27页 |
| ·单站点情况 | 第23-25页 |
| ·多站点情况 | 第25-27页 |
| ·模型分析检验 | 第27-30页 |
| ·单站点情况用指数分布检验 | 第28页 |
| ·多站点情况用指数分布检验 | 第28-29页 |
| ·单站点情况用均匀分布检验 | 第29-30页 |
| ·多站点情况用均匀分布检验 | 第30页 |
| ·实例分析 | 第30-36页 |
| ·模型基本数据 | 第31页 |
| ·单站点情况运算思路及结果 | 第31页 |
| ·多站点情况运算思路及结果 | 第31-36页 |
| 第3章 结合期望效用理论的公交发车间隔优化模型 | 第36-50页 |
| ·期望效用 | 第36-37页 |
| ·期望效用函数 | 第36页 |
| ·期望效用的结合 | 第36-37页 |
| ·损失风险 | 第37-40页 |
| ·损失风险的分类 | 第37页 |
| ·损失风险存在的特点 | 第37-38页 |
| ·人们面对风险的主观态度 | 第38-40页 |
| ·模型假设及变量定义 | 第40-41页 |
| ·基本模型假定 | 第40页 |
| ·模型变量定义 | 第40-41页 |
| ·模型构建与分析 | 第41-48页 |
| ·模型构建：公交车在两站点行驶时间是定值 | 第41-43页 |
| ·模型分析：公交车在两站点行驶时间是定值 | 第43-45页 |
| ·模型构建：公交车在两站点行驶时间是随机变量 | 第45-46页 |
| ·模型分析：公交车在两站点行驶时间是随机变量 | 第46-48页 |
| ·实例分析 | 第48-49页 |
| ·模型基本数据 | 第48页 |
| ·单站点情况运算思路及结果 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 结论与展望 | 第50-53页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录1 | 第58-61页 |
