| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·背景 | 第11-12页 |
| ·列车网络控制系统的国内外发展现状 | 第12-15页 |
| ·国外列车网络控制系统的发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内列车网络控制系统的发展现状 | 第14-15页 |
| ·列车网络仿真技术的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国外列车网络仿真技术的研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内列车网络仿真技术的研究现状 | 第16页 |
| ·论文组织结构安排和章节内容介绍 | 第16-18页 |
| 第2章 以太列车骨干网IEC 61375 2-5 | 第18-26页 |
| ·以太网 | 第18-20页 |
| ·拓扑结构 | 第18-19页 |
| ·数据帧格式 | 第19-20页 |
| ·带冲突检测的载波侦听多路访问控制(CSMA /CD) | 第20页 |
| ·以太列车骨干网 | 第20-25页 |
| ·拓扑结构 | 第21页 |
| ·列车初运行 | 第21-22页 |
| ·冗余机制 | 第22-23页 |
| ·数据帧和报文格式 | 第23-25页 |
| ·交换技术 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 以太网和以太列车骨干网的网络性能仿真 | 第26-55页 |
| ·OPNET仿真软件简介 | 第26-27页 |
| ·OPNET的三层建模机制 | 第27-31页 |
| ·进程编辑器 | 第28-29页 |
| ·节点编辑器 | 第29-30页 |
| ·项目编辑器 | 第30-31页 |
| ·以太网建模 | 第31-42页 |
| ·进程模型的建模 | 第32-35页 |
| ·节点模型的建模 | 第35-37页 |
| ·数据包模型的建模 | 第37页 |
| ·链路模型的建模 | 第37-38页 |
| ·统计探针的建模 | 第38页 |
| ·网络模型的建模 | 第38-39页 |
| ·网络性能综合仿真及结果分析 | 第39-42页 |
| ·以太列车骨干网建模 | 第42-53页 |
| ·进程模型的建模 | 第43-44页 |
| ·节点模型的建模 | 第44-45页 |
| ·链路模型的建模 | 第45-46页 |
| ·网络模型的建模 | 第46页 |
| ·网络性能综合仿真及结果分析 | 第46-53页 |
| ·以太网和以太列车骨干网性能比较分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 三型车车载设备通信模型及仿真 | 第55-69页 |
| ·硬件平台简介 | 第55-59页 |
| ·MVB网卡 | 第56-57页 |
| ·嵌入式工控机主板 | 第57-59页 |
| ·软件平台简介 | 第59-63页 |
| ·生成配置文件 | 第60-61页 |
| ·配置网卡地址 | 第61-63页 |
| ·下载配置文件 | 第63页 |
| ·详细设计 | 第63-66页 |
| ·模拟车载设备和发送数据 | 第63-64页 |
| ·MVB网卡接收和发送数据 | 第64-65页 |
| ·以太列车骨干网接收数据 | 第65-66页 |
| ·调试与结果 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论及工作展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第81页 |