铁路超重货物安全运输基本理论与应用的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-16页 |
| 1 绪论 | 第16-33页 |
| ·研究背景与选题意义 | 第16-18页 |
| ·研究背景 | 第16-17页 |
| ·选题意义 | 第17-18页 |
| ·国外超重货物运输与研究状况 | 第18-22页 |
| ·国外有关规章 | 第18-20页 |
| ·国外研究状况 | 第20页 |
| ·国外铁路超重货物运输状况 | 第20-22页 |
| ·国内超重货物运输与研究状况 | 第22-29页 |
| ·国内有关规章 | 第22-23页 |
| ·国内研究状况 | 第23-28页 |
| ·我国铁路超重货物运输现状 | 第28-29页 |
| ·论文的主要内容及结构 | 第29-32页 |
| ·研究思路与方法 | 第29-30页 |
| ·主要内容 | 第30-31页 |
| ·论文结构 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 2 超重货物运输基本概念及特征分析 | 第33-48页 |
| ·对目前超重货物及相关概念的解读 | 第33-37页 |
| ·国内铁路对超重货物的定义 | 第33-34页 |
| ·国外铁路相关概念 | 第34-35页 |
| ·国内公路相关概念 | 第35-36页 |
| ·对超重货物概念的思考 | 第36-37页 |
| ·超重货物的内涵及特征分析 | 第37-40页 |
| ·超重货物的内涵分析 | 第37页 |
| ·超重货物内涵的再思考 | 第37-40页 |
| ·超重货物的特征 | 第40页 |
| ·超重货物运输相关概念的定义 | 第40-41页 |
| ·超重货物运输产生的原因分析 | 第41-43页 |
| ·几个易混淆概念的比较 | 第43-46页 |
| ·超重与超限 | 第43-44页 |
| ·超重与超载 | 第44页 |
| ·超重与集重 | 第44-45页 |
| ·超重与重载 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 3 超重货物运输影响因素分析 | 第48-70页 |
| ·车辆因素 | 第48-55页 |
| ·超重货物运输车辆类型及结构特点 | 第48-51页 |
| ·长大货物车对超重货物运输的影响 | 第51-55页 |
| ·线路因素 | 第55-60页 |
| ·线路结构及几何形位 | 第55-57页 |
| ·轨道荷载 | 第57-58页 |
| ·线路对超重货物运输的影响 | 第58-60页 |
| ·桥梁因素 | 第60-64页 |
| ·桥梁结构及荷载 | 第60-62页 |
| ·桥梁设计活载标准 | 第62-63页 |
| ·桥梁对超重货物运输的影响 | 第63-64页 |
| ·建筑限界因素 | 第64-66页 |
| ·建筑限界概况 | 第64-65页 |
| ·建筑限界对超重货物运输的影响 | 第65-66页 |
| ·装载加固方案因素 | 第66-69页 |
| ·货物装载加固的意义及要求 | 第66-67页 |
| ·货物装载加固方案设计的内容 | 第67-68页 |
| ·装载加固方案对超重货物运输的影响 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 4 超重车对线路轨道的作用机理研究 | 第70-96页 |
| ·典型铁路轨道的静力分析 | 第70-73页 |
| ·静力分析的限定条件 | 第70-71页 |
| ·轨道结构垂向静力模型的选取 | 第71页 |
| ·轨道结构强度计算模型的确定 | 第71-73页 |
| ·超重车作用下轨道的有限元模型 | 第73-77页 |
| ·有关参数的设定 | 第73-74页 |
| ·轨道有限元模型及计算 | 第74-77页 |
| ·超重车作用下轨道结构的受力与变形分析 | 第77-86页 |
| ·轨道结构在不同参数和条件下的受力与变形分析 | 第77-80页 |
| ·超重车与常用机车对轨道作用的比较与分析 | 第80-86页 |
| ·超重车作用下轨道结构强度的准静态计算 | 第86-90页 |
| ·准静态计算公式 | 第86页 |
| ·有关动力增值的取值 | 第86-90页 |
| ·超重车作用下轨道部件的强度检算 | 第90-94页 |
| ·轨道部件强度检算的内容与方法 | 第90-92页 |
| ·超重车作用下对轨道强度的检算 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 5 超重车对桥梁的作用机理研究 | 第96-110页 |
| ·铁路桥梁的选取与力学分析 | 第96-97页 |
| ·桥梁类型的选取 | 第96-97页 |
| ·桥梁的力学分析 | 第97页 |
| ·超重车作用于桥梁上的有限元模型 | 第97-102页 |
| ·有关参数的设定 | 第97-98页 |
| ·桥梁有限元模型及计算 | 第98-102页 |
| ·超重车作用于桥梁上的受力与变形分析 | 第102-107页 |
| ·不同参数和条件下的受力与变形分析 | 第102-105页 |
| ·超重车与常用机车对桥梁作用的比较 | 第105-107页 |
| ·超重车在路基上与桥梁上对轨道作用的比较 | 第107页 |
| ·超重车作用下的桥梁的检验 | 第107-109页 |
| ·与有关规范比较 | 第108页 |
| ·与运行试验结果比较 | 第108-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 6 超重货物的等级划分研究 | 第110-137页 |
| ·目前的超重等级划分及存在的问题 | 第110-113页 |
| ·目前的超重等级划分及使用条件 | 第110-111页 |
| ·目前的超重等级的计算方法 | 第111-113页 |
| ·目前的超重等级划分中存在的问题 | 第113页 |
| ·超重货物装载偏心时对桥梁的作用荷载分析 | 第113-129页 |
| ·基本条件设定与相关理论 | 第114-118页 |
| ·超重车重心横向偏移时对简支梁的作用荷载 | 第118-123页 |
| ·超重车重心纵向偏移时对简支梁的作用荷载 | 第123-126页 |
| ·超重货物装载偏心时对简支梁的作用荷载 | 第126-129页 |
| ·超重等级的划分 | 第129-133页 |
| ·超重等级划分的目的与原则 | 第129页 |
| ·超重等级的划分 | 第129-130页 |
| ·超重等级的判定与计算 | 第130-133页 |
| ·算例 | 第133-135页 |
| ·本章小结 | 第135-137页 |
| 7 超重货物运输方案的优化设计 | 第137-159页 |
| ·优化超重货物运输方案的基本原理 | 第137-140页 |
| ·从桥梁方面考虑 | 第137-138页 |
| ·从线路方面考虑 | 第138-140页 |
| ·装载车辆的选择 | 第140-143页 |
| ·车辆结构参数与超重的关系 | 第140-142页 |
| ·选择装载车辆的基本原则 | 第142-143页 |
| ·装载方案的确定 | 第143-146页 |
| ·对装载方案的基本要求 | 第143-145页 |
| ·装载方案与超重的关系 | 第145页 |
| ·装载方案优化设计的原则 | 第145页 |
| ·装载方案的优化设计 | 第145-146页 |
| ·车辆编组 | 第146-148页 |
| ·对连挂车辆的要求 | 第146-147页 |
| ·隔离车数量的确定 | 第147-148页 |
| ·曲线限速 | 第148-149页 |
| ·超重车过曲线限速计算 | 第148-149页 |
| ·超重车安全通过曲线的基本要求 | 第149页 |
| ·过桥限速 | 第149-158页 |
| ·不同速度下的动力系数的确定 | 第150页 |
| ·超重车过桥限速计算 | 第150-155页 |
| ·超重车安全通过桥梁的基本要求 | 第155页 |
| ·算例 | 第155-158页 |
| ·本章小结 | 第158-159页 |
| 8 结论与展望 | 第159-164页 |
| ·主要研究结论 | 第159-161页 |
| ·主要创新之处 | 第161-162页 |
| ·有待继续研究的问题 | 第162-164页 |
| 参考文献 | 第164-171页 |
| 附录 | 第171-178页 |
| 作者简历 | 第178-182页 |
| 学位论文数据集 | 第182页 |
