某轿车副车架道路模拟试验台仿真分析及改进研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状介绍 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| ·研究条件和工作基础 | 第17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文研究的技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 有限元模型的建立及静态特性仿真分析 | 第20-36页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·有限元法概述 | 第20-21页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第20页 |
| ·有限元分析过程及方法 | 第20-21页 |
| ·副车架道路模拟试验台有限元模型的建立 | 第21-28页 |
| ·几何模型的前期处理 | 第22-23页 |
| ·副车架试验台各组成部分的分组处理 | 第23-24页 |
| ·网格划分和单元质量的控制 | 第24-25页 |
| ·关键部位的模拟 | 第25-27页 |
| ·副车架试验台系统的有限元模型 | 第27-28页 |
| ·副车架道路模拟试验台系统的静强度分析 | 第28-33页 |
| ·单元材料及物理属性的定义 | 第28-30页 |
| ·约束及载荷的确定 | 第30-32页 |
| ·提交运算 | 第32-33页 |
| ·静强度结果分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 副车架道路模拟试验台动态特性仿真分析 | 第36-48页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·副车架道路模拟试验台动态特性分析 | 第36-39页 |
| ·动态分析方法的确定 | 第36-37页 |
| ·副车架道路模拟试验台有限元模型的导入 | 第37-38页 |
| ·载荷工况的建立 | 第38-39页 |
| ·应变片粘贴位置介绍 | 第39页 |
| ·动态特性仿真结果分析 | 第39-43页 |
| ·各贴片点疲劳损伤值的计算 | 第43-44页 |
| ·贴片点疲劳损伤值的结果分析 | 第44-47页 |
| ·副车架试验台试验结果与仿真结果分析 | 第44-45页 |
| ·副车架试验台试验结果与实车测试结果分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 副车架道路模拟试验台的改进研究 | 第48-58页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·结构改进设计概述 | 第48-50页 |
| ·结构改进的概念及发展 | 第48-49页 |
| ·结构改进的方法 | 第49-50页 |
| ·副车架道路模拟试验台的改进 | 第50-53页 |
| ·设计变量的确定 | 第51-52页 |
| ·改进目标的确立 | 第52页 |
| ·约束条件的确定 | 第52页 |
| ·副车架道路模拟试验台的改进 | 第52-53页 |
| ·副车架道路模拟试验台的改进结果分析 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 轿车副车架系统疲劳寿命仿真分析 | 第58-68页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·疲劳破坏基本理论 | 第58-62页 |
| ·疲劳破坏概述 | 第58-59页 |
| ·疲劳累积损伤理论简介 | 第59-61页 |
| ·疲劳寿命计算方法 | 第61-62页 |
| ·副车架系统的疲劳寿命分析 | 第62-64页 |
| ·副车架的应力应变响应 | 第62-63页 |
| ·材料 S－N 曲线的确定 | 第63-64页 |
| ·副车架载荷的施加 | 第64页 |
| ·疲劳累积损伤法的确定 | 第64页 |
| ·副车架疲劳寿命结果分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
